VMAX NEW VX2 Hub (70 km)

Im Überblick

Der VMAX NEW VX2 Hub (70 km) setzt auf einen kräftigen Nabenmotor im Hinterrad und lädt besonders schnell. In 3 Stunden ist der Akku laut VMAX voll, kaum ein Modell in unserer Datenbank ist schneller. Genau genommen nennt VMAX 3 und 4 Stunden für die beiden Hub-Ausführungen, die kürzere Zeit ordnen wir nach der Reihenfolge der Angaben dieser Ausführung zu.

VMAX nennt 70 km Reichweite unter Idealbedingungen: 20 bis 25 °C, 75 kg Fahrer, ebene Strecke, Eco-Modus mit 20 km/h und 3,0 bar Reifendruck. Das liegt etwas über dem Mittel unserer Datenbank. Bei Kälte, Gegenwind oder mit Gepäck kommst du deutlich weniger weit.

Dauerhaft leistet der Motor 500 W, mehr erlaubt die eKFV nur, wenn mindestens 60 % der Leistung der Balance dienen. In der Spitze sind es 1.900 W, damit liegt er über den meisten E-Scootern. Steigungen bis 35 % schafft er laut Hersteller, auch das ist mehr als bei den meisten Modellen.

Vorn federt eine Öldruck-Gabel, hinten ein Elastomer, dazu rollt er auf schlauchlosen 10-Zoll-Reifen. Auf Kopfsteinpflaster fängt das Fahrwerk Stöße damit an beiden Rädern ab. Gebremst wird vorn mit einer Trommel, hinten mit einer Scheibe und zusätzlich elektrisch über die Rekuperation.

Mit 24,9 kg ist er schwerer als die meisten E-Scooter, die Vergleichstabelle des Herstellers nennt sogar 25,2 kg. Aufgestellt ist er 1.325 mm lang und gehört damit zu den längsten Modellen, für die Breite nennt VMAX mal 555, mal 538 mm. Fahrer und Gepäck dürfen zusammen 130 kg wiegen, gegen starkes Strahlwasser schützt ihn IPX6.

Fahren darfst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein und ohne Helmpflicht, er braucht aber eine Versicherungsplakette, und Mitfahrer sind nicht erlaubt. Achte auf die DE-Version: Die EU-Version fährt 25 km/h und hat keine Straßenzulassung. Die ABE-Nummer P583 ordnen wir nur vermutet zu, denn im KBA-Verzeichnis steht die Typbezeichnung „VX2 4B“ statt des Handelsnamens.

Der VX2 Lite (70 km) nennt dieselbe Reichweite, hat aber 1.400 statt 1.900 W Spitzenleistung und hinten keine Scheibenbremse. Der Hub kostet dafür 1.199 € im Herstellershop, mehr als die meisten Modelle mit Preisangabe und 300 € mehr als der Lite, und wiegt 24,9 statt 22,7 kg. Mehr Reichweite bietet der Hub (90 km) mit größerem Akku, er nennt 90 km und wiegt 1 kg mehr.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn auf deinem Weg Steigungen liegen und du zwischendurch schnell nachladen willst.