Auf Stromspur findest du Daten zu mehr als 300 Elektrofahrzeugen und Ratgeber zu den Regeln. Hier steht, woher die Angaben kommen, wie wir sie kennzeichnen und vergleichen und was wir bewusst nicht tun.
Woher die Fahrzeugdaten kommen
Technische Daten und Preise stammen von den Herstellern: aus Datenblättern, Preislisten und Produktseiten. Bei E-Scootern kommt die ABE-Nummer aus der Liste des Kraftfahrt-Bundesamts. Bei E-Autos übernehmen wir einzelne Werte aus den Zulassungsdaten der Europäischen Umweltagentur (EEA, Lizenz CC BY 4.0), sie sind als „amtlich“ markiert.
Werte von Händlern, Vergleichsportalen oder Automobilclubs tragen wir nicht ein. Sie zeigen uns höchstens, wo wir beim Hersteller nachsehen sollten.
Jede Angabe mit Quelle und Stand
Neben jedem Wert stehen seine Quelle und der Monat, in dem wir ihn beim Hersteller abgerufen haben. Unten auf jeder Modellseite sind alle Quellen verlinkt, so kannst du jeden Wert selbst nachprüfen.
Fehlt eine Angabe, steht dort „keine Herstellerangabe“. Wir schätzen nichts, rechnen keine fehlenden Werte aus und übernehmen keine Messwerte aus Tests Dritter.
Messverfahren: Reichweite ist nicht gleich Reichweite
Bei E-Autos gilt der genormte Prüfzyklus WLTP. Für E-Roller, E-Motorräder und Leichtfahrzeuge gibt es den Messzyklus WMTC, viele Hersteller nennen aber nur einen eigenen Wert ohne Messverfahren. An jedem Wert steht, welcher Fall vorliegt: WLTP, WMTC oder Herstellerangabe.
Im Alltag, im Winter und mit hohem Tempo kommst du meist deutlich weniger weit als angegeben.
Für E-Scooter gibt es keinen einheitlichen Prüfzyklus. Jeder Hersteller misst unter eigenen Bedingungen, oft mit leichtem Fahrer und niedrigem Tempo. Diese Werte kennzeichnen wir als Herstellerangabe, untereinander sind sie nur grob vergleichbar.
Wie Vergleiche und Einordnungen entstehen
Auf jeder Modellseite steht, wo das Modell in seiner Klasse liegt, zum Beispiel „weiter als 87 % der anderen E-Scooter“. Dafür zählen wir, wie viele Modelle derselben Klasse auf Stromspur einen schlechteren Wert haben. Hat ein Modell mehrere Ausführungen, zählt die beste.
Ähnliche Modelle suchen wir nach Reichweite, Preis und einem Merkmal der Klasse, etwa dem Gewicht bei E-Scootern. Die Diagramme auf den Klassenseiten zeigen dieselben Werte. Es gibt keine Punkte, keine Gewichtung nach Geschmack und keine Testsieger.
Verglichen wird immer mit den Modellen, die auf Stromspur stehen. Der Katalog wächst, den ganzen Markt bildet er nicht ab.
Preise und Pflichtangaben bei E-Autos
Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen oder Preise im Online-Shop des Herstellers, jeweils mit Stand. Bei E-Autos zeigen wir Preis und Leistung nur zusammen mit Stromverbrauch und CO₂-Angaben, so verlangt es die Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Fehlt der Verbrauch, lassen wir den Preis weg.
Bilder
Fotos zeigen wir nur, wenn der Hersteller sie freigegeben hat, jeweils mit Nachweis. Sonst steht eine Silhouette der Fahrzeugklasse als Symbolbild.
Ratgeber
Die Ratgeber schreibt Andreas Rothermund. Jede Regel nennt ihre Grundlage: Gesetz, Verordnung, Behörde oder Gericht. Am Ende jedes Ratgebers steht eine Quellenliste mit Links zum Original.
Aktualität
Die Fahrzeugdaten prüfen wir in Durchgängen je Klasse nach. „Zuletzt geprüft“ auf der Modellseite zeigt den letzten Abruf. Die Regeln einer Klasse tragen ein eigenes Stand-Datum.
Unabhängigkeit und Finanzierung
Stromspur gehört zu keinem Hersteller, Händler oder Leasinganbieter und nimmt kein Geld für Platzierungen oder Bewertungen. Derzeit zeigt Stromspur keine Werbung. Kommen Anzeigen oder Partnerlinks hinzu, kennzeichnen wir sie deutlich.
Fehler gefunden?
Schreib uns über die Kontaktseite mit dem Link zur Seite und, wenn möglich, der Quelle. Wir prüfen die Angabe beim Hersteller und passen Wert und Stand-Datum an. Wer hinter Stromspur steht, liest du unter Über Stromspur.