VMAX NEW VX2 Hub (90 km)

Im Überblick

Großer Akku, kurze Ladezeit: Das verbindet der VMAX NEW VX2 Hub (90 km). Sein Akku speichert 874 Wh bei 48 V und 18,2 Ah und ist laut Vergleichstabelle des Herstellers nach etwa 4 Stunden voll, nur wenige Modelle laden schneller. Der Akku ist größer als bei den meisten E-Scootern in unserer Datenbank.

VMAX nennt 90 km Reichweite unter Idealbedingungen, also bei 20 bis 25 °C mit 75 kg Fahrer auf ebener Strecke im Eco-Modus mit 20 km/h und 3,0 bar Reifendruck. Das ist mehr als bei den meisten E-Scootern in unserer Datenbank. Im Winter oder mit Gepäck schrumpft der Wert spürbar, über Nacht ist der Akku aber sicher wieder voll.

Im Hinterrad sitzt ein Nabenmotor mit 500 W Dauerleistung, mehr hat kein E-Scooter in unserer Datenbank. In der Spitze leistet er 1.900 W und damit mehr als die meisten Modelle. Steigungen bis 35 % schafft er laut Hersteller, auch das liegt über dem Mittel.

Vorn arbeitet eine Öldruck-Federgabel, hinten ein Elastomer, die schlauchlosen Reifen messen 10 Zoll. Auf Kopfsteinpflaster und holprigen Radwegen nimmt das Fahrwerk so Stöße an beiden Rädern auf. Vorn bremst eine Trommel, hinten eine Scheibe, dazu kommt die elektrische Rekuperation.

Mit 25,9 kg ist er schwerer als die meisten E-Scooter, Treppen steigst du mit ihm nur ungern. Die Gewichte der beiden Hub-Ausführungen ordnen wir nach der Reihenfolge der Herstellerangaben zu, die Vergleichstabelle nennt dagegen 25,2 kg. Aufgestellt ist er 1.325 mm lang, zur Breite gibt VMAX 555 und 538 mm an.

Ohne Führerschein darfst du ihn ab 14 Jahren fahren, mit Versicherungsplakette und ohne Helmpflicht, einen Mitfahrer nimmst du nicht mit. Kaufe die DE-Version mit 20 km/h, denn die EU-Version fährt 25 km/h und hat keine Straßenzulassung. Die ABE-Nummer P583 ist eine Zuordnung von uns, weil das KBA nur die Typbezeichnung „VX2 4B“ führt.

Der VX2 Lite (90 km) hat denselben Akku und dieselbe Reichweitenangabe, kostet im Herstellershop aber 999 statt 1.499 €. Für 500 € Aufpreis bekommst du beim Hub mehr Spitzenleistung, hinten eine Scheibenbremse und 4 statt 9 Stunden Ladezeit. Gegenüber dem Hub (70 km) wiegt er 1 kg mehr und nennt 20 km mehr.

Mit seinem Preis liegt er weit über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe, nur wenige sind teurer. Er passt zu dir, wenn du lange Strecken fährst und den Akku zwischendurch schnell nachladen möchtest.