VMAX VX5 PRO ST

Im Überblick

Unter den VMAX-Modellen in unserer Datenbank ist der VX5 PRO ST der leichteste, gedacht für kurze Stadtwege. Er wiegt 16,7 kg, weniger als die meisten E-Scooter, und ist laut Hersteller in 4 Stunden geladen. Das gehört zu den kürzesten Ladezeiten.

Die Reichweite ist knapp: VMAX nennt 30 km, gemessen unter Idealbedingungen bei 20 bis 25 °C mit 75 kg auf ebener Strecke im Eco-Modus bei 20 km/h und 3,0 bar Reifendruck. Damit gehört der ST zu den Modellen mit der kürzesten Reichweite. Im Winter oder bei Gegenwind kommst du noch deutlich weniger weit.

Wie der VX5 PRO GT fährt er mit 36 V, 800 W Spitzenleistung, 9-Zoll-Reifen, Blinkern vorn und hinten und ohne Federung. Die Nennleistung liegt bei 400 W, beide Leistungswerte sind niedriger als bei den meisten Modellen. Steigungen schafft er laut Hersteller bis 25 %, das ist der mittlere Wert.

Ohne Federung fangen nur die schlauchlosen Reifen Stöße ab, und die sind mit 9 Zoll kleiner als bei den meisten E-Scootern. Auf Kopfsteinpflaster fährst du deshalb lieber langsam. Gebremst wird vorn mit einer Trommel und hinten elektrisch über die Rekuperation.

Aufgestellt misst er 1.190 × 558 × 1.110 mm und lässt sich klappen. Fahrer und Gepäck dürfen zusammen 120 kg wiegen, der häufigste Wert in unserer Datenbank. Gegen starkes Strahlwasser ist er nach IPX6 geschützt.

Mit 14 Jahren darfst du den ST schon fahren, einen Führerschein brauchst du nicht, eine Versicherungsplakette schon. Eine Helmpflicht besteht nicht, Mitfahrer sind verboten. Seine ABE-Nummer P480 teilt er mit dem GT; kaufe die DE-Version, denn die EU-Version fährt 25 km/h und hat keine Straßenzulassung.

Der GT hat 10,4 statt 7,8 Ah, nennt 10 km mehr und wiegt 0,5 kg mehr, braucht zum Laden aber 5,5 statt 4 Stunden. Die Reichweiten ordnen wir GT und ST nach der Akkugröße zu, weil die Produktseite das nicht ausdrücklich tut.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du kurze Wege fährst und den Roller oft in die Bahn trägst.