Egret X ultra

Im Überblick

Der Egret X ultra ist der X prime mit größerem Akku. Maße, Reifen, Federung und Bremsen sind gleich, der Akku speichert aber 865 statt 649 Wh bei 18 statt 13,5 Ah. Egret nennt dafür bis zu 90 statt 65 km Reichweite.

Unter welchen Bedingungen gemessen wurde, schreibt Egret nicht genau, die Rede ist nur von idealen Bedingungen. Mehr als die meisten Modelle in unserer Datenbank verspricht er damit trotzdem, rechne im Alltag aber mit weniger. Zum Laden brauchst du laut Hersteller etwa 9 statt 6,5 Stunden, das gehört zu den längsten Ladezeiten bei uns.

Für den Aufpreis von 200 € bekommst du also 25 km mehr Reichweite laut Hersteller. Im Herstellershop kostet der X ultra 1.099 €, das liegt über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe. Ein Aktionspreis von 999 € stand ebenfalls im Shop, wir führen den durchgestrichenen Normalpreis.

Er wiegt 25,8 kg und damit 1,3 kg mehr als der X prime, der Konfigurator nennt 26 kg, eine Vergleichstabelle ca. 25 kg. Schwerer als die meisten E-Scooter ist er in jedem Fall, zum Tragen ist er nicht gebaut.

Die 12,5-Zoll-Luftreifen sind größer als bei fast allen Modellen in unserer Datenbank, gefedert ist nur vorn. Gebremst wird mit Scheiben vorn und hinten, die technischen Daten nennen mechanische, ein Bildtext hydraulische Bremsen. Blinker an den Lenkerenden und hinten hat er wie der X prime.

Beim Antrieb gibt es keinen Unterschied: 500 W Dauerleistung, 1.350 W in der Spitze und Steigungen bis 25 %. Den Roller schützt Egret nach IPX5 gegen Strahlwasser, den Akku nach IPX7 gegen zeitweiliges Untertauchen.

Er teilt sich mit dem X prime die Allgemeine Betriebserlaubnis P558 und fährt in Deutschland 20 km/h. Ab 14 Jahren darfst du ihn ohne Führerschein nutzen, mit Versicherungsplakette und ohne Helmpflicht. Mitnehmen darfst du niemanden, Fahrer und Gepäck dürfen zusammen 130 kg wiegen.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du täglich weite Strecken fährst und nicht jeden Abend laden willst. Egret zeigt beide Modelle mit denselben Fotos.