XPENG G6 AWD Performance
- Reichweite*
- 510 km
- Verbrauch**
- 18,4 kWh/100 km
- DC-Laden
- 451 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
WLTP
51.600 € UVP
Symbolbild · kein Herstellerfoto
E-Auto
BYD SEAL U EV
Hersteller: BYDEnergieverbrauch und CO₂ (WLTP)Stromverbrauch kombiniert: 20,5 kWh/100 km · CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A · Elektrische Reichweite: 500 kmWerte nach WLTP, Herstellerangabe; CO₂ nur aus dem Fahrbetrieb. CO₂-Klasse nach § 3a Pkw-EnVKV.
42.990 € UVP
Preis laut Hersteller · Stand 10/2026 [1]
Darf ich das fahren?
- Führerschein B (bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse; schwerere Pkw: C1). Ja (Klasse B bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse).
- Mindestalter: 18 Jahre (17 beim Begleiteten Fahren, dann nur im Inland)
- amtliches Kennzeichen nötig
Gurtpflicht und Mitnahme
- Keine Helmpflicht; die vorgeschriebenen Sicherheitsgurte müssen angelegt sein (§ 21a Abs. 1 StVO)
- Mitnahme: so viele Personen, wie Sitzplätze mit Sicherheitsgurten vorhanden sind (Pkw der Klasse M1: höchstens acht Sitzplätze außer dem Fahrersitz); Kinder bis zum 12. Geburtstag, die kleiner als 150 cm sind, nur mit geeignetem Kindersitz (§ 21 StVO)
Reichweite500 km
WLTP
Preis42.990 €
UVP
Einordnung
Im Vergleich zur Klasse
Reichweite500 kmweiter als 36 % der 82 anderen E-Autos
Verbrauch20,5 kWh/100 kmsparsamer als 3 % der 84 anderen E-Autos
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Was kosten 100 km?Etwa 7,59 € Strom bei 37,0 ct/kWh (Durchschnitt für Haushalte, BDEW 08/2026) und dem WLTP-Verbrauch. Mit deinem Strompreis und deiner Fahrleistung: Ladekosten berechnen.
Im Überblick
Den BYD SEAL U EV führt BYD in der Preisliste, eine eigene Modellseite hat das SUV in Deutschland nicht. Verbrauch und Reichweite stammen deshalb nicht vom Hersteller, sondern aus den EU-Daten zu den Zulassungen 2025. Dort ist er unter dem Handelsnamen SEAL U mit Elektroantrieb geführt.
Dort steht er nach WLTP mit 19,9 bis 20,5 kWh/100 km, das ist mehr als bei den meisten E-Autos auf dieser Seite. Mit dem oberen Wert gehört er sogar zu den Modellen mit dem höchsten Verbrauch hier. Welcher Wert zu welcher Linie gehört, nennt BYD nicht.
Die Reichweite liegt nach WLTP zwischen 420 und 500 km. Der obere Wert liegt etwa im Mittel der E-Autos hier, im Winter und auf der Autobahn wird es weniger.
Laut Preisliste kostet Comfort 42.990 € UVP und Design 46.490 €, also 3.500 € mehr. Beide liegen unter dem Mittel der Modelle mit Preisangabe. Motor und Akku der beiden Linien nennt BYD auf den abrufbaren Seiten nicht, ob Design weiter kommt oder stärker ist, bleibt offen.
Der ATTO 3 EVO ist ebenfalls ein SUV von BYD und kostet in der Linie Design 44.990 €, 2.000 € mehr als der SEAL U EV in Comfort. BYD nennt für ihn nach WLTP 16,4 kWh/100 km und bis zu 510 km. Nach den vorliegenden Werten braucht er damit deutlich weniger Strom und kommt ähnlich weit.
Noch mehr Strom braucht der SEALION 7: BYD nennt für ihn bis zu 21,9 kWh/100 km, in den EU-Daten kommt er auf 456 bis 502 km. Er kostet ab 49.990 €. Günstiger ist der ATTO 2 mit 41.990 €, BYD nennt für ihn aber nur bis zu 312 km.
Wer kein SUV braucht, findet bei BYD die Limousine SEAL. In der Linie Comfort kostet sie 47.990 €, also 5.000 € mehr als der SEAL U EV, braucht nach WLTP aber nur 15,4 kWh/100 km und kommt 460 km weit. Anders als beim SEAL U EV nennt BYD für die Limousine auch Akku, Leistung und Ladezeiten.
Der SEAL U EV passt zu dir, wenn du ein SUV unter dem mittleren Preis suchst. Frag vor dem Kauf beim Händler nach Akku und Motor der Linie.
Datenblatt
| BYD SEAL U EV Comfort | BYD SEAL U EV Design | |
|---|---|---|
| Reichweite | 500 km WLTP [1] | 500 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 20,5 kWh/100 km WLTP [1] | 20,5 kWh/100 km WLTP [1] |
| Bidirektionales Laden | V2L (Geräte) [2] | V2L (Geräte) [2] |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.430 kg [2] | 2.557 kg [2] |
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