Leapmotor C10 ProMax 800V 81,9 kWh (220 kW)
- Reichweite*
- 510 km
- Verbrauch**
- 18 kWh/100 km
- DC-Laden
- 180 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der Hyundai KONA Elektro ist ein SUV mit zwei Akkugrößen und mit 4.355 mm kürzer als die meisten E-Autos auf dieser Seite. Mit 49 kWh und 99 kW (135 PS) kostet er 38.340 € UVP ohne Überführung, Hyundai nennt 380 km nach WLTP und innerorts 537 km. Für 3.000 € mehr gibt es 65 kWh und 150 kW (204 PS).
Mit dem großen Akku nennt Hyundai bis zu 510 km nach WLTP auf 17-Zoll-Rädern, auf 19-Zoll-Rädern höchstens 464 km; im Winter und auf der Autobahn wird es weniger. Den Verbrauch gibt Hyundai mit 14,6 kWh je 100 km für den kleinen und bis zu 16,5 kWh für den großen Akku an. Mit dem kleinen Akku ist das weniger als bei den meisten E-Autos hier.
Von 10 auf 80 % nennt Hyundai etwa 38,5 Minuten an einer 350-kW-Station, eine längere Ladezeit nennt kein anderes E-Auto auf dieser Seite. Am Gleichstrom nimmt er höchstens 74 kW mit dem kleinen und 94 kW mit dem großen Akku auf, der IONIQ 5 braucht laut Hyundai rund 18 Minuten. An der Wallbox lädt der KONA mit 11 kW dreiphasig, Plug and Charge ist in allen Linien serienmäßig.
Beide Ausführungen fahren mit Frontantrieb und 255 Nm, die Spitze liegt bei 162 bzw. 172 km/h. Auf 100 km/h kommt er mit 17-Zoll-Felgen in 9,9 Sekunden mit dem kleinen und in 8,1 Sekunden mit dem großen Akku. Die N Line gibt es nur mit 65 kWh, ab 45.340 € und mit 4.385 mm Länge.
Der Kofferraum fasst 466 l, das liegt nahe am Mittel der E-Autos hier, und bis zu 1.300 l. Wie Hyundai den Kofferraum misst, steht nicht in der Preisliste, vorn kommen 27 l dazu. Breit ist der KONA 1.825 mm, hoch 1.580 mm.
Gebremst zieht er mit dem kleinen Akku nur 300 kg, das gehört zu den niedrigsten Anhängelasten auf dieser Seite, mit dem großen 750 kg. Leer wiegt er inklusive 75 kg Fahrer 1.690 bis 1.870 kg. Auf die Hochvoltbatterie gibt Hyundai acht Jahre oder bis zu 160.000 km Garantie.
Er passt zu dir, wenn du vor allem pendelst und meist zu Hause lädst.
| Hyundai KONA Elektro 49 kWh (99 kW) | Hyundai KONA Elektro 65 kWh (150 kW) | |
|---|---|---|
| Akku (brutto) | 49 kWh [1] | 65 kWh [1] |
| Zellchemie | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] |
| Reichweite | 380 km WLTP [1] | 510 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 14,6 kWh/100 km WLTP [1] | 16,5 kWh/100 km WLTP [1] |
| Akkugarantie | 8 Jahre [1] | 8 Jahre [1] |
| Akkugarantie Laufleistung | 160.000 km [1] | 160.000 km [1] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [1] | 11 kW [1] |
| AC-Phasen | 3 [1] | 3 [1] |
| Ladeleistung DC (max.) | 74 kW [1] | 94 kW [1] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 38,5 min [1] | 38,5 min [1] |
| Plug & Charge | ja [1] | ja [1] |
| Spitzenleistung | 99 kW [1] | 150 kW [1] |
| Drehmoment | 255 Nm [1] | 255 Nm [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 162 km/h [1] | 172 km/h [1] |
| 0–100 km/h | 9,9 s [1] | 8,1 s [1] |
| Allradantrieb | nein [1] | nein [1] |
| Gewicht | 1.765 kg [1] | 1.870 kg [1] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.110 kg [1] | 2.220 kg [1] |
| Länge | 4.355 mm [1] | 4.355 mm [1] |
| Breite | 1.825 mm [1] | 1.825 mm [1] |
| Höhe | 1.580 mm [1] | 1.580 mm [1] |
| Kofferraum | 466 l [1] | 466 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.300 l [1] | 1.300 l [1] |
| Frunk | 27 l [1] | 27 l [1] |
| Anhängelast (gebremst) | 300 kg [1] | 750 kg [1] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
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