Ford Explorer Extended Range AWD (77 kWh)
- Reichweite*
- 553 km
- Verbrauch**
- 17,6 kWh/100 km
- DC-Laden
- 185 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der Škoda Elroq ist das kompakte Elektro-SUV von Škoda, kürzer als Enyaq und Peaq, länger als der Epiq. Mit 4.488 mm ist er kürzer als die meisten E-Autos hier, dazu kommen 1.884 mm Breite, ob mit Spiegeln, sagt das Datenblatt nicht. Er hat fünf Sitzplätze und 470 Liter Kofferraum, etwa so viel wie im Mittel, umgeklappt 1.580 Liter, unter der Fronthaube kommen 21 Liter dazu.
Er hat dieselben vier Antriebe wie der Enyaq, jeweils günstiger. Der Elroq 60 mit 58 kWh netto und 140 kW kostet ab 37.890 € ohne Überführung, unter dem Mittel der Modelle mit Preisangabe und 5.600 € weniger als der Enyaq 60. Nach WLTP kommt er 453 km weit, je nach Ausstattung ab 408 km.
Mit 77 kWh schaffen 85 und 85x nach WLTP bis 576 km, der RS 554 km, weiter als die meisten E-Autos hier. Im Winter und auf der Autobahn wird es weniger. Am Schnelllader lädt der 60 mit 105 kW in 26 Minuten von 10 auf 80 %, die anderen mit 165 kW in 29 Minuten.
Beim Verbrauch nennt Škoda nach WLTP bis 16,8 kWh pro 100 km für den 60 und bis 17,5 kWh für den RS, das liegt etwa im Mittel der E-Autos hier. Der kleine Akku nutzt LFP-Zellen, der große NMC-Zellen. Ein Ladekabel Typ 2 und der Schnellladeanschluss CCS sind in allen Linien Serie.
Der 85 mit 210 kW und Heckantrieb kostet ab 46.890 €, der 85x mit 220 kW und Allrad ab 49.190 €, der RS mit 250 kW und Allrad 55.240 € UVP. Von 0 auf 100 km/h braucht der 60 8,5 Sekunden, der 85 6,6 und der RS 5,4. Der 60 fährt höchstens 160 km/h, die anderen 180 km/h.
Mit Fahrer wiegt der 60 je nach Ausstattung 2.032 bis 2.165 kg, der RS bis 2.323 kg. Ziehen darf der 60 bei 12 % Steigung 1.000 kg und bei 8 % 1.200 kg, die anderen 1.800 kg.
Bei Euro NCAP bekam der Elroq 2025 fünf Sterne, geprüft wurde der Elroq 85, die Wertung gilt auch für 60, 85x und RS.
Er passt zu dir, wenn dir der Enyaq zu groß ist und du trotzdem einen Kofferraum im Mittelfeld willst.
| Škoda Elroq 60 (140 kW) | Škoda Elroq 85 (210 kW) | Škoda Elroq 85x (220 kW) | Škoda Elroq RS (250 kW) | |
|---|---|---|---|---|
| Modelljahr | 2027 [1] | 2027 [1] | 2027 [1] | 2027 [1] |
| Sitzplätze | 5 [1] | 5 [1] | 5 [1] | 5 [1] |
| Akku (nutzbar) | 58 kWh [1] | 77 kWh [1] | 77 kWh [1] | 77 kWh [2] |
| Akku (brutto) | 61 kWh [1] | 82 kWh [1] | 82 kWh [1] | 82 kWh [2] |
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] | Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) [1] | Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) [1] | Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) [2] |
| Reichweite | 453 km WLTP [3] | 576 km WLTP [3] | 576 km WLTP [3] | 554 km WLTP [3] |
| Verbrauch | 16,8 kWh/100 km WLTP [3] | 17,1 kWh/100 km WLTP [3] | 17,2 kWh/100 km WLTP [3] | 17,5 kWh/100 km WLTP [3] |
| Ladeleistung DC (max.) | 105 kW [1] | 165 kW [1] | 165 kW [1] | 165 kW [2] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 26 min [4] | 29 min [4] | 29 min [4] | 29 min [4] |
| Ladeanschluss | Typ 2, CCS [3] | Typ 2, CCS [3] | Typ 2, CCS [3] | Typ 2, CCS [3] |
| Spitzenleistung | 140 kW [3] | 210 kW [3] | 220 kW [3] | 250 kW [3] |
| Drehmoment | k. A. | 545 Nm [1] | k. A. | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h [1] | 180 km/h [1] | 180 km/h [1] | 180 km/h [2] |
| 0–100 km/h | 8,5 s [1] | 6,6 s [1] | 6,2 s [1] | 5,4 s [2] |
| Allradantrieb | nein [3] | nein [3] | ja [3] | ja [3] |
| Gewicht | 2.165 kg [1] | 2.254 kg [1] | 2.321 kg [1] | 2.323 kg [2] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.585 kg [1] | 2.650 kg [1] | 2.719 kg [1] | 2.737 kg [2] |
| Länge | 4.488 mm [1] | 4.488 mm [1] | 4.488 mm [1] | 4.488 mm [1] |
| Breite | 1.884 mm [1] | 1.884 mm [1] | 1.884 mm [1] | 1.884 mm [1] |
| Höhe | 1.654 mm [1] | 1.654 mm [1] | 1.649 mm [1] | 1.637 mm [2] |
| Kofferraum | 470 l [1] | 470 l [1] | 470 l [1] | 470 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.580 l [1] | 1.580 l [1] | 1.580 l [1] | 1.580 l [1] |
| Frunk | 21 l [4] | 21 l [4] | 21 l [4] | 21 l [4] |
| Anhängelast (gebremst) | 1.000 kg [1] | 1.800 kg [1] | 1.800 kg [1] | 1.800 kg [2] |
| Euro NCAP | 5 Sterne [5] | 5 Sterne [5] | 5 Sterne [5] | 5 Sterne [5] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [3] | 0 g/km WLTP [3] | 0 g/km WLTP [3] | 0 g/km WLTP [3] |
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 602 statt 576 km · Kofferraum 472 statt 470 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 605 statt 576 km · Kofferraum 460 statt 470 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 510 statt 576 km · Kofferraum 466 statt 470 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)