Volkswagen ID. Buzz

Im Überblick

Der VW ID. Buzz ist ein elektrischer Van und unter den VW-Modellen auf dieser Seite der einzige seiner Bauart. Volkswagen führt ihn auf der Seite seiner Nutzfahrzeuge, bestellbar als Pro mit kurzem oder langem Radstand und als GTX.

Die Reichweite nennt VW nicht je Ausführung, sondern nur je Radstand: mit kurzem 423 bis 460 km, mit langem 460 bis 498 km nach WLTP. Der lange Radstand kommt damit weiter, obwohl VW für ihn einen etwas höheren Verbrauch angibt. Für den GTX nennt die Seite keinen Radstand, welche Spanne für ihn gilt, lässt sich daraus nicht ablesen.

Beim Verbrauch nennt VW nach WLTP je Ausführung eine Spanne: 19,0 bis 20,9 kWh pro 100 km für den Pro mit kurzem Radstand, 19,5 bis 21,1 kWh mit langem und 20,6 bis 21,7 kWh für den GTX. Die oberen Werte gehören zu den höchsten auf dieser Seite. Selbst der niedrigste Wert, 19,0 kWh beim kurzen Pro, liegt über allen Angaben, die VW für die vier anderen ID.-Modelle auf dieser Seite macht.

Zum Vergleich: Für die Limousine ID.7 Pro nennt VW 17,2 kWh, für den ID. Polo mit 37 kWh 14,8 kWh. Auch einen GTX gibt es beim ID.7, als Limousine nennt VW für ihn 18,0 kWh, 3,7 kWh weniger als für den Buzz GTX.

Für dich heißt das: Auf jeder Strecke lädst du mit dem Buzz mehr Strom nach als mit den kleineren ID.-Modellen. Im Winter und auf der Autobahn sinkt die Reichweite zusätzlich unter die WLTP-Angaben. Wenn du mit dem Van in den Urlaub fährst, planst du die Ladestopps deshalb besser vorher.

Im Fahrbetrieb stößt der Buzz nach WLTP 0 g CO₂ pro Kilometer aus und hat wie jedes reine E-Auto die CO₂-Klasse A. Verbrauch, CO₂ und CO₂-Klasse stehen für alle drei Ausführungen im Pflichtkasten über diesem Text.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du viel Innenraum suchst und dafür einen höheren Verbrauch in Kauf nimmst. Fährst du oft weite Strecken, nennt VW für den langen Radstand die größere Reichweite.