Škoda Enyaq Coupé 85 (210 kW)
- Reichweite*
- 590 km
- Verbrauch**
- 15,8 kWh/100 km
- DC-Laden
- 165 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der Ford Capri ist ein SUV mit denselben drei Antrieben wie der Ford Explorer, aber 166 mm länger und je Ausführung 2.500 € teurer. Dafür fasst der Kofferraum 572 l nach ISO 3832, 100 l mehr als beim Explorer und mehr als bei den meisten E-Autos hier. Dachhoch bis zur zweiten Sitzreihe sind es 627 l, dachhoch bis zu den Vordersitzen 1.510 l.
Mit 58 kWh nutzbarem Akku und Heckantrieb nennt Ford 464 km nach WLTP für 42.400 € UVP ohne Überführung, das liegt unter dem Mittel der Modelle mit Preisangabe. Dieser Akku arbeitet mit Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen (LFP), der Motor leistet 140 kW (190 PS) und fährt bis 160 km/h. In der Linie Premium kostet dieselbe Ausführung 49.400 €.
Mit 79 kWh und Heckantrieb sind es 627 km für 51.400 €, mehr Reichweite als bei den meisten E-Autos hier, bei 14,9 kWh je 100 km nach WLTP. Mit 77 kWh und Allrad (250 kW, 340 PS) nennt Ford 577 km für 55.400 €, auf 100 km/h geht es dann in 5,3 Sekunden. Im Winter und auf der Autobahn wird es bei allen Ausführungen weniger.
Gleichstrom lädt er mit 105 bis 185 kW, von 10 auf 80 % nennt Ford 26 bis 29 Minuten. Der kleine Akku nimmt weniger Leistung auf als die meisten E-Autos hier, mit 26 Minuten ist die Ladepause aber trotzdem kürzer als bei den meisten. An der Wallbox lädt er mit 11 kW dreiphasig, ein Typ-2-Ladekabel ist serienmäßig.
Bidirektionales Laden fürs Haus (V2H) ist in allen Linien serienmäßig. Eine 230-V-Steckdose für Geräte (V2L) gibt es nur mit dem aufpreispflichtigen Fahrerassistenz-Paket. Auf den Akku gibt Ford acht Jahre bzw. 160.000 km Garantie.
Mit dem kleinen Akku zieht er gebremst 1.000 kg bei 12 % Steigung, mit den großen Akkus 2.000 bzw. 2.200 kg. Mit Allrad gehört er damit zu den E-Autos mit der höchsten Anhängelast auf dieser Seite. Leer wiegt er je nach Ausführung und Linie 2.001 bis 2.206 kg inklusive 75 kg Fahrer.
Er passt zu dir, wenn du viel Gepäck und weite Wege hast oder einen schweren Anhänger ziehst.
| Ford Capri Standard Range RWD (58 kWh) | Ford Capri Extended Range RWD (79 kWh) | Ford Capri Extended Range AWD (77 kWh) | |
|---|---|---|---|
| Akku (nutzbar) | 58 kWh [1] | 79 kWh [1] | 77 kWh [1] |
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [2] | Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) [2] | Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) [2] |
| Reichweite | 464 km WLTP [1] | 627 km WLTP [1] | 577 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 15,7 kWh/100 km WLTP [1] | 14,9 kWh/100 km WLTP [1] | 16,7 kWh/100 km WLTP [1] |
| Akkugarantie | 8 Jahre [3] | 8 Jahre [3] | 8 Jahre [3] |
| Akkugarantie Laufleistung | 160.000 km [3] | 160.000 km [3] | 160.000 km [3] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [2] | 11 kW [2] | 11 kW [2] |
| AC-Phasen | 3 [2] | 3 [2] | 3 [2] |
| Ladeleistung DC (max.) | 105 kW [2] | 183 kW [2] | 185 kW [2] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 26 min [2] | 29 min [2] | 27 min [2] |
| Bidirektionales Laden | V2H (Haus) [1] | V2H (Haus) [1] | V2H (Haus) [1] |
| Nenndauerleistung | 70 kW [1] | 89 kW [1] | 119 kW [2] |
| Spitzenleistung | 140 kW [1] | 210 kW [1] | 250 kW [1] |
| Drehmoment | 350 Nm [2] | 545 Nm [2] | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h [2] | 180 km/h [2] | 180 km/h [2] |
| 0–100 km/h | 8 s [2] | 6,4 s [2] | 5,3 s [2] |
| Allradantrieb | nein [1] | nein [1] | ja [1] |
| Gewicht | 2.001 kg [2] | 2.098 kg [2] | 2.175 kg [2] |
| Zuladung | 586 kg [2] | 587 kg [2] | 570 kg [2] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.560 kg [2] | 2.685 kg [2] | 2.745 kg [2] |
| Länge | 4.634 mm [2] | 4.634 mm [2] | 4.634 mm [2] |
| Breite | 1.872 mm [2] | 1.872 mm [2] | 1.872 mm [2] |
| Höhe | 1.627 mm [2] | 1.627 mm [2] | 1.627 mm [2] |
| Kofferraum | 572 l [2] | 572 l [2] | 572 l [2] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.510 l [2] | 1.510 l [2] | 1.510 l [2] |
| Anhängelast (gebremst) | 1.000 kg [2] | 2.000 kg [2] | 2.200 kg [2] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 590 statt 627 km · Kofferraum 585 statt 572 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 621 statt 627 km · Kofferraum 545 statt 572 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 633 statt 627 km · Kofferraum 490 statt 572 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)