MINI Countryman (vollelektrisch)

Im Überblick

Der MINI Countryman ist das SUV unter den Elektro-MINIs und kommt von ihnen am weitesten. Mit 4.445 mm ist er 366 mm länger als der Aceman, unter allen E-Autos hier aber kürzer als die meisten. Es gibt ihn als E mit Frontantrieb und als SE ALL4 mit Allrad.

Für den E mit 65,2 kWh netto nennt MINI nach WLTP 454 bis 500 km, damit liegt er nahe der Mitte der E-Autos auf dieser Seite. Der SE ALL4 hat 65,0 kWh netto und kommt nach WLTP auf 391 bis 467 km, der Flyer vom März nennt 424 bis 467 km. Im Winter und auf der Autobahn kommst du mit beiden weniger weit.

Beim Verbrauch widersprechen sich die Quellen. Die neueste Presse-Information nennt nach WLTP 16,3 kWh auf 100 km für den E und 18,8 kWh für den SE ALL4, beides als vorläufige Werte. Der Flyer vom März nennt für den SE ALL4 17,3 kWh, eine ältere Presse-Information 18,5 kWh und für den E 17,4 kWh.

Beide laden Gleichstrom mit bis zu 130 kW, weniger als die meisten E-Autos hier, und brauchen von 10 auf 80 % 29 Minuten. An der Wallbox laden sie mit 11 kW, von 0 auf 100 % in etwa 6:30 Stunden, also über Nacht. Mit dem Laden Professional aus den Ausstattungspaketen sind 22 kW möglich, dann nennt MINI 3:45 Stunden.

Der E leistet 150 kW (204 PS) und 250 Nm, er braucht 8,6 Sekunden auf 100 km/h und fährt bis zu 170 km/h. Damit hat er weniger Leistung als die meisten E-Autos hier. Der SE ALL4 hat 230 kW (313 PS) und 494 Nm, mit 5,6 Sekunden ist er schneller als die meisten Modelle auf dieser Seite und fährt bis zu 180 km/h.

Der Kofferraum fasst 460 Liter, variabel sind bis zu 1.450 Liter möglich, im Aceman sind es 300 bis 1.005 Liter. Als Leergewicht mit Fahrer nennt MINI 1.940 kg für den E und 2.075 kg für den SE ALL4, das Fahrergewicht fehlt. Der E ist damit leichter als die meisten E-Autos hier, der SE ALL4 liegt in der Mitte.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du mehr Platz und Reichweite brauchst als im Aceman oder Allrad willst.