Maeving RM2
- Reichweite*
- 130 km
- Höchstgeschw.
- 110 km/h
- Dauerleistung**
- 7,2 kW
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (125er (bis 11 kW)); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der RM1S ist ein Einsitzer: Maeving hat ihn nur für den Fahrer gebaut und zugelassen, einen Soziussitz kannst du nicht nachrüsten. Maeving nennt 11,1 kW Spitzenleistung, aber keine Dauerleistung; für den RM2 gibt Maeving 7,2 kW an. Wir führen ihn bei den Leichtkrafträdern der Klasse L3e-A1.
Die zwei Akkus mit je 2,73 kWh, zusammen 5,46 kWh, nimmst du heraus und lädst sie an der Haushaltssteckdose, am Motorrad oder im optionalen Lade-Dock. Maeving nennt 130 km kombiniert nach WMTC, im auf 70 km/h begrenzten Modus 1 bis 145 km, im Sportmodus weniger. Damit liegt er über dem, was die meisten Leichtkrafträder angeben, und auch der Akku ist größer als bei den meisten.
Das Ladegerät leistet 1.200 W, von 20 auf 80 % brauchst du 2,5 Stunden und von 20 auf 100 % 4 Stunden. Für eine volle Ladung nennt Maeving 6 Stunden, länger als bei den meisten Leichtkrafträdern, über Nacht reicht das aber. An öffentlichen Ladesäulen lädst du mit einem optionalen Typ-2-Adapter.
Der Nabenmotor liefert laut Maeving 261 Nm, mehr als fast alle Leichtkrafträder mit Drehmomentangabe; ob am Motor oder am Rad gemessen, sagt Maeving nicht. Mit 110 km/h fährt er schneller als die meisten Modelle der Klasse und darf auf die Autobahn. Er rollt auf 19-Zoll-Rädern und bremst mit Scheiben von 300 mm vorn und 180 mm hinten, der linke Hebel betätigt eine Verbundbremse mit 40 % vorn und 60 % hinten.
Im Tank sitzt ein abschließbares Fach mit 10 Litern. Zuladen darfst du nur 129 kg, das gehört zu den niedrigsten Werten der Klasse; das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 270 kg. Die Sitzhöhe liegt mit 787 mm genau im Mittel.
Der Standard wiegt fahrbereit 141 kg und kostet ab 8.995 €, das Sondermodell Blackout wiegt 144 kg und kostet ab 10.495 €; davon baut Maeving nur 50 Stück. Beide sind schwerer als die meisten Leichtkrafträder und teurer als die meisten mit Preisangabe. Der zweisitzige RM2 kostet ab 9.495 €, 500 € mehr als der Standard.
Fahren darfst du ihn mit A1 ab 16 Jahren oder mit dem Autoführerschein und Schlüsselzahl 196, die es ab 25 Jahren nach mindestens 5 Jahren Klasse B und einer Fahrerschulung gibt. Mitnehmen darfst du niemanden, denn eine zweite Person darf nur auf einem eigenen Beifahrersitz mitfahren. Er braucht ein amtliches Kennzeichen, und ohne Helm geht es nicht los.
Er passt zu dir, wenn du allein pendelst; für zwei Personen gibt es den RM2.
| Maeving RM1S | Maeving RM1S Blackout | |
|---|---|---|
| Sitzplätze | 1 [1] | 1 [1] |
| Akku (brutto) | 5,46 kWh [1] | 5,46 kWh [1] |
| Akkuspannung | 51,66 V [1] | 51,66 V [1] |
| Akkukapazität | 52,8 Ah [1] | 52,8 Ah [1] |
| Akku entnehmbar | ja [1] | ja [1] |
| Anzahl Akkus | 2 [1] | 2 [1] |
| Zellchemie | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] |
| Reichweite | 130 km WMTC [1] | 130 km WMTC [1] |
| Ladezeit 0–100 % (Haushaltssteckdose) | 6 h [1] | 6 h [1] |
| Ladeleistung AC | 1,2 kW [1] | 1,2 kW [1] |
| Ladeanschluss | Haushaltssteckdose [1] | Haushaltssteckdose [1] |
| Spitzenleistung | 11,1 kW [1] | 11,1 kW [1] |
| Drehmoment | 261 Nm [1] | 261 Nm [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h [1] | 110 km/h [1] |
| Motor | Nabenmotor [1] | Nabenmotor [1] |
| Gewicht | 141 kg [1] | 144 kg [2] |
| Zuladung | 129 kg [1] | 129 kg [1] |
| Länge | 2.145 mm [1] | 2.145 mm [1] |
| Breite | 896 mm [1] | 896 mm [1] |
| Höhe | 1.067 mm [1] | 1.067 mm [1] |
| Sitzhöhe | 787 mm [1] | 785 mm [2] |
| Stauraum | 10 l [1] | 10 l [1] |
| Reifengröße | 19 Zoll [1] | 19 Zoll [1] |
| Bremsen | Scheibe vorn (300 mm) und hinten (180 mm) [1] | Scheibe vorn (300 mm) und hinten (180 mm) [1] |
| ABS | Kombibremse (CBS) [1] | Kombibremse (CBS) [1] |
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