VMAX VX2 Extreme ST

Im Überblick

Zwischen LT und GT liegt in der Extreme-Reihe der VMAX VX2 Extreme ST. Mit 48 V und 13 Ah nennt VMAX 55 km, also 10 km mehr als beim LT und 15 km weniger als beim GT. Gemessen hat der Hersteller unter Idealbedingungen: 20 bis 25 °C, 75 kg, ebene Strecke, Eco-Modus mit 20 km/h und 3,0 bar Reifendruck.

Damit liegt der ST unter dem Mittel unserer Datenbank, im Winter und bei Gegenwind kommst du spürbar weniger weit. Die Zuordnung der drei Reichweiten zu LT, ST und GT leiten wir aus der Akkugröße ab, die Produktseite nennt sie nicht ausdrücklich. Laden dauert laut Hersteller 6,5 Stunden, etwa so lange wie im Mittel unserer Datenbank.

Der Motor leistet dauerhaft 500 W und in der Spitze 1.600 W, das ist mehr als bei den meisten E-Scootern. Steigungen schafft er laut VMAX bis 33 %, ebenfalls mehr als die meisten Modelle.

Wie LT und GT fährt der ST ohne Federung und bremst vorn mit einer Trommel, hinten elektrisch über die Rekuperation. Auf Kopfsteinpflaster dämpfen nur die schlauchlosen 10-Zoll-Reifen. Blinker hat er vorn und hinten, gegen starkes Strahlwasser ist er nach IPX6 geschützt.

Beim Gewicht liegen die Extreme-Varianten nur 0,8 kg auseinander, der ST wiegt 21,2 kg und ist leichter als die meisten Modelle. Fahrer und Gepäck dürfen zusammen 150 kg wiegen, mehr als bei den meisten E-Scootern. Aufgestellt ist er 1.238 mm lang, 584 mm breit und 1.118 mm hoch, eine App gibt es auch.

Einen Führerschein brauchst du für den ST nicht, wohl aber ein Mindestalter von 14 Jahren und eine Versicherungsplakette. Helmpflicht gibt es keine, und mitnehmen darfst du niemanden. Seine ABE-Nummer ist P455; nimm die DE-Version, denn die EU-Version mit 25 km/h hat keine Straßenzulassung.

Der VX2 PRO ST hat ebenfalls 13 Ah, nennt aber nur 45 km und hat mit 1.200 W weniger Spitzenleistung. Er wiegt 1 kg weniger und lädt genauso in 6,5 Stunden.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du mittlere Strecken auf glatten Radwegen fährst.