Inoa Sli5

Im Überblick

Der Inoa Sli5 ist als Zweisitzer homologiert und liegt in der Inoa-Reihe zwischen dem leichten Sli3 und dem kräftigen Sli9 AP20. Sein bürstenloser Radnabenmotor von QS leistet dauerhaft 3 kW, mehr als bei den meisten E-Rollern. Steigungen schafft er laut Inoa bis 18 %.

Inoa nennt bis zu 60 km mit einem Akkupack und 120 km mit zweien, ohne genaue Messbedingungen; die Fußnote dazu ist auf der Shopseite nicht lesbar. Mit einem Akku liegt er unter dem Mittel der E-Roller, mit zweien deutlich darüber. Zu zweit, bei Kälte oder Gegenwind kommst du weniger weit.

Das Greenway-Akkupack mit 1.404 Wh gehört zu den kleinsten der Seite, es hat mit 60 Volt und 23,4 Ah dieselben Werte wie im Sli3. Du lädst es ausgebaut mit dem Novacharger in ca. 4,5 bis 5 Stunden, von 20 auf 80 % in ca. 3,5 Stunden. Den Verbrauch gibt Inoa mit 4,0 kWh auf 100 km an, etwas mehr als beim Sli3 mit 3,9.

Mit ca. 93 kg inklusive Akku liegt er beim Gewicht im Mittel, 11 kg über dem Sli3 und 29 kg unter dem Sli9 AP20. Das zulässige Gesamtgewicht nennt Inoa mit 240 kg. Die Sitzhöhe von ca. 750 mm gehört zu den niedrigsten, die Räder messen 12 statt 10 Zoll beim Sli3.

Vorn bremst eine hydraulische Scheibe mit 220 mm und Doppelkolben-Sattel, hinten ebenfalls eine Scheibe. ABS oder Kombibremse nennt Inoa nicht, auf nasser Fahrbahn dosierst du die Bremsen also selbst. Mit 1.940 mm Länge, 720 mm Breite und 1.330 mm Höhe ragt er deutlich höher auf als der Sli3.

Als Zweisitzer darf der Sli5 einen Beifahrer mitnehmen, Helm braucht ihr beide; ein Kind unter 7 Jahren darf nur auf einem besonderen Kindersitz mit. Du fährst ihn ab 15 Jahren mit der Klasse AM, die auch im Autoführerschein der Klasse B steckt. Er trägt ein Versicherungskennzeichen statt einer Zulassung, Kraftfahrzeugsteuer fällt nicht an.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du öfter zu zweit fährst, den Akku in der Wohnung laden willst und trotzdem sicher mit den Füßen auf den Boden kommen möchtest.