Inoa Sli3

Im Überblick

Der Inoa Sli3 ist der kleinste und leichteste Inoa-Roller auf dieser Seite und fährt auf 10-Zoll-Rädern. Mit ca. 82 kg inklusive Akku ist er leichter als die meisten E-Roller, die Sitzhöhe von ca. 750 mm gehört zu den niedrigsten. In Deutschland vertreibt ihn Nova Motors aus Eppingen.

Inoa nennt bis zu 56 km mit einem Akkupack und 113 km mit zweien, ohne genaue Messbedingungen; die Fußnote dazu ist auf der Shopseite nicht lesbar. Mit einem Akku liegt er damit unter dem Mittel der E-Roller, mit zweien deutlich darüber. Bei Kälte und Gegenwind wird es weniger.

Das Greenway-Akkupack mit 1.404 Wh gehört zu den kleinsten der Seite, es arbeitet mit 60 Volt und 23,4 Ah. Du lädst es ausgebaut mit dem Novacharger in ca. 4,5 bis 5 Stunden, von 20 auf 80 % in ca. 3,5 Stunden. Abends in der Wohnung angesteckt, ist es am Morgen voll.

Der bürstenlose Bosch-Radnabenmotor leistet dauerhaft 2 kW und in der Spitze 2,3 kW, weniger als bei den meisten E-Rollern. Steigungen bis 18 % schafft er laut Inoa, so viel wie seine beiden Schwestern. Mehr Kraft haben der Sli5 mit 3 kW und der Sli9 AP20 mit 4 kW Dauerleistung.

Gebremst wird mit Scheiben vorn und hinten, ein ABS oder eine Kombibremse nennt Inoa nicht. Auf den kleinen 10-Zoll-Reifen spürst du Kopfsteinpflaster deutlicher als auf den 12-Zoll-Rädern des Sli5. Den Verbrauch gibt Inoa mit 3,9 kWh auf 100 km an.

Mit 1.740 mm Länge ist er 200 mm kürzer als der Sli5 und 11 kg leichter. Er ist 680 mm breit und 1.090 mm hoch, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 222 kg.

Fahren darfst du den Sli3 ab 15 Jahren mit der Klasse AM, die auch im Autoführerschein steckt, Helm ist Pflicht. Statt einer Zulassung trägt er ein Versicherungskennzeichen, auf Radwege und Autobahn darf er nicht. Eine Sitzplatzzahl nennt Inoa nur für den Sli5, einen Beifahrer darfst du ohnehin nur auf einem eigenen Beifahrersitz mitnehmen.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du kurze Stadtwege fährst und einen leichten, niedrigen Roller suchst.