Vespa Primavera Elettrica 45

Im Überblick

Die Vespa Primavera Elettrica 45 kostet 5.199 € UVP, die Ausführung (RED) 5.450 €. Beides liegt deutlich über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe, die (RED) gehört zu den teuersten E-Rollern hier. Laut Preisliste vom Februar 2026 sind Nebenkosten und 19 % Mehrwertsteuer enthalten.

Nach WMTC nennt das Datenblatt 68 km Reichweite unter Standardbedingungen, etwas weniger als im Mittel. Die Akkukapazität kann laut Piaggio mit der Zeit um bis zu 20 % sinken, ein älterer Akku bringt dich dann entsprechend weniger weit. Im Datenblatt steht „WMCT“, gemeint ist das WMTC-Verfahren.

Der Akku speichert 2,3 kWh, mehr als bei den meisten E-Rollern hier, und arbeitet mit Zellen von LG Chem. Er wiegt 15 kg, ob du ihn zum Laden herausnehmen kannst, sagt das Datenblatt nicht. Der Motor leistet 2,7 kW dauerhaft, mehr als die meisten E-Roller, und 3,1 kW in der Spitze, als maximales Drehmoment nennt Piaggio 200 Nm.

Vorn bremst eine hydraulische Scheibe mit 200 mm, hinten eine Trommel mit 140 mm, ABS nennt das Datenblatt nicht. Die schlauchlosen Reifen messen vorn 110/70-12 und hinten 120/70-12.

Mit Akku wiegt sie 111 kg, mehr als die meisten E-Roller, beim Rangieren in enge Lücken merkst du das. Dass der Akku in diesem Wert steckt, steht nur in der englischen Fassung des Datenblatts, die deutsche nennt schlicht 111 kg.

Mit 785 mm liegt die Sitzhöhe genau im Mittel der E-Roller hier. Fahren darfst du sie mit Klasse AM, die in jedem Autoführerschein steckt; das Mindestalter liegt bei 15 Jahren, bis 16 gilt der AM-Führerschein nur im Inland. Helm ist Pflicht, und statt einer Zulassung brauchst du ein Versicherungskennzeichen, Kraftfahrzeugsteuer fällt keine an.

Die technisch gleiche Sprint S Elettrica 45 kostet 100 € mehr. Die Primavera Elettrica 70 mit ABS, 4,2 kWh Akku und 80 km nach WMTC führen wir als eigenes Modell bei den E-Motorrädern.

Für wen das Modell passt

Sie passt zu dir, wenn du Stadtwege fährst und dir die Marke Vespa wichtiger ist als Reichweite.