Vespa Sprint S Elettrica 45

Im Überblick

Die Vespa Sprint S Elettrica 45 teilt Motor, Akku und Bremsen mit der Primavera Elettrica 45 und kostet 100 € mehr. Piaggio nennt 5.299 € UVP, damit gehört sie zu den teuersten E-Rollern mit Preisangabe. Laut Preisliste vom Februar 2026 sind Nebenkosten und 19 % Mehrwertsteuer schon enthalten.

Nach WMTC nennt das Datenblatt 68 km Reichweite unter Standardbedingungen, etwas weniger als im Mittel. Die Akkukapazität kann laut Piaggio mit der Zeit um bis zu 20 % sinken, mit den Jahren schrumpft also auch die Reichweite. Bei Kälte und Gegenwind fällt die Strecke ebenfalls kürzer aus.

Der Akku speichert 2,3 kWh bei 48 V und 48 Ah, mehr als bei den meisten E-Rollern hier. Er wiegt 15 kg und nutzt Zellen von LG Chem, einen herausnehmbaren Akku nennt das Datenblatt nicht.

Der Motor leistet 2,7 kW dauerhaft, mehr als die meisten E-Roller, und 3,1 kW in der Spitze, das liegt im Mittel. Das maximale Drehmoment liegt laut Datenblatt bei 200 Nm. Alle technischen Werte stammen aus dem deutschen Datenblatt vom Dezember 2023, in unserer Datenbank gleichen sie denen der Primavera.

Fahrfertig mit Batterie wiegt sie 111 kg, mehr als die meisten E-Roller. Vorn bremst eine hydraulische Stahlscheibe mit 200 mm, hinten eine mechanische Trommel mit 140 mm, ABS nennt Piaggio nicht. Ohne ABS liegt es bei Nässe an dir, dass das Vorderrad nicht blockiert.

Vorn sitzt ein schlauchloser Reifen im Format 110/70-12, hinten einer mit 120/70-12, wie bei der Primavera. Mit 785 mm Sitzhöhe sitzt du so hoch wie im Mittel der E-Roller hier, lang ist sie 1860 mm.

Für die Sprint S reicht Klasse AM, die auch im Autoführerschein enthalten ist; den AM-Führerschein bekommst du ab 15 Jahren. Am Heck trägt sie ein Versicherungskennzeichen, 2026 in Schwarz und 2027 in Blau. Helmpflicht gilt für Fahrer und Mitfahrer, auf Autobahn und Kraftfahrstraße darfst du nicht.

Für wen das Modell passt

Sie passt zu dir, wenn du kurze Stadtwege fährst und dir die Marke Vespa wichtig ist.