Inoa NCV AP40

Im Überblick

Der Inoa NCV AP40 ist ein angekündigter Crossover-Roller mit drei Akkus und Typ-2-Ladeanschluss. Als Leichtkraftrad der Klasse L3e-A1 fährst du ihn mit A1 oder mit Autoführerschein und Schlüsselzahl 196, Letzteres nur in Deutschland. Nova Motors, der deutsche Vertrieb der Eigenmarke Inoa, beschreibt ihn als ADV-Crossover-Elektroroller der 125er-Klasse.

Inoa nennt 10,7 kW Dauerleistung, mehr als die meisten Leichtkrafträder und knapp unter der Grenze von 11 kW. Homologiert ist er mit 100 km/h, damit darfst du auch auf die Autobahn. Der Motor sitzt zentral im Rahmen und treibt das Hinterrad über einen Riemen an.

Ein Akku sitzt fest im Fahrzeugboden, zwei weitere nimmst du unter der Sitzbank heraus. Spannung, Kapazität und Energie der Ampace-Akkus nennt Inoa noch nicht, die Reichweite ebenso wenig.

Geladen wird über einen Typ-2-Anschluss im Mitteltunnel und den fest verbauten 40-A-Lader von Powerland. Das ganze Batteriesystem kommt laut Inoa in rund 1,5 Stunden von 30 auf 80 %. Damit lädst du an Typ-2-Säulen unterwegs nach, ohne einen Akku auszubauen.

Gebremst wird vorn mit Scheibe, hinten mit Trommel. Der ebenfalls angekündigte Sli6 max AP40 hat ABS, nennt 100 km Reichweite und lädt mit einem 40-A-Lader von Powerland laut Inoa in etwa 60 Minuten von 30 auf 80 %.

Wer ihn mit A1 fahren will, muss mindestens 16 sein; mit Schlüsselzahl 196 im Autoführerschein geht es ab 25 Jahren, nach 5 Jahren Klasse B und einer Fahrerschulung. Als Leichtkraftrad ist er zulassungsfrei und steuerfrei, trägt aber ein amtliches Kennzeichen. Für Fahrer und Mitfahrer gilt Helmpflicht, ein Mitfahrer braucht einen eigenen Beifahrersitz.

Im Shop von Nova Motors steht er mit 4.999 € und damit unter dem Mittel der Leichtkrafträder mit Preisangabe. Der bestellbare Sli10 max mit zwei entnehmbaren Akkus nennt 143 km, ist aber auf 90 km/h begrenzt.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du an Typ-2-Säulen schnell nachladen willst und die fehlenden Akkudaten abwarten kannst.