Kawasaki Z e-1

Im Überblick

Die Z e-1 ist die unverkleidete Schwester der Ninja e-1: gleiche Leistung, aber 5 kg leichter und 600 € günstiger. Kawasaki nennt keine Führerscheinklasse. Weil schon die Spitzenleistung mit 9,0 kW bei höchstens 11 kW liegt, ordnen wir sie als Leichtkraftrad der Klasse L3e-A1 ein.

Kawasaki nennt 5,0 kW Nennleistung, die Kraft geht vom mittig sitzenden Motor über eine Kette ans Hinterrad. Mit e-Boost erreicht sie für etwa 15 Sekunden 99 km/h. Ohne Boost nennt Kawasaki für den Modus STRASSE 85 km/h, an anderer Stelle für ROAD 79 km/h und für ECO 56 km/h; die Ninja kommt im Modus ROAD auf 85 km/h.

Die zwei Akkus wiegen je 11,5 kg und laden an der Haushaltssteckdose in etwa 3,7 Stunden je Akku, von 20 auf 85 % in etwa 1,6 Stunden. Du lädst sie am Motorrad über ein Plug-in-Ladekabel-Kit oder nimmst sie heraus und lädst sie in der Wohnung. Eine Reichweite gibt Kawasaki nicht an.

Vorn rollt sie auf 100/80-17, hinten auf 130/70-17, gebremst wird mit Scheiben von 290 und 220 mm, Doppelkolben-Sätteln und ABS. Ohne Verkleidung baut sie mit 1.035 mm niedriger als die Ninja, ist mit 730 mm aber 40 mm breiter. Die Länge ist mit 1.980 mm bei beiden gleich.

Mit 135 kg fahrfertig ist sie trotzdem schwerer als die meisten Leichtkrafträder, und mit 8.535 € UVP teurer als die meisten mit Preisangabe. Die Sitzhöhe von 785 mm liegt im Mittel der Klasse. Die Zubehörbeschreibung nennt einen Beifahrersitz, dazu gibt es die RIDEOLOGY-App.

Den Führerschein A1 kannst du ab 16 Jahren machen; mit Klasse B fährst du sie nur mit Schlüsselzahl 196, und die gilt ausschließlich in Deutschland. Für die Schlüsselzahl musst du 25 Jahre alt sein, Klasse B seit mindestens 5 Jahren besitzen und eine Fahrerschulung absolvieren. Kfz-Steuer zahlst du für das zulassungsfreie Leichtkraftrad nicht, Kennzeichen und Helm sind aber Pflicht, und auf die Autobahn darfst du auch.

Für wen das Modell passt

Sie passt zu dir, wenn du ein Motorrad ohne Verkleidung suchst und die Akkus in der Wohnung laden willst.