Kia EV4 GT (81,4 kWh, Allrad, 215 kW)
- Reichweite*
- 505 km
- Verbrauch**
- 19,2 kWh/100 km
- DC-Laden
- 128 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der Kia EV3 GT ist die sportliche Ausführung des kompakten SUV EV3: Allradantrieb mit 215 kW (292 PS) und 468 Nm, in 5,7 Sekunden auf 100 km/h. Das ist schneller als bei den meisten E-Autos auf dieser Seite. Er kostet 53.990 € UVP, 6.910 € mehr als der EV3 mit Allrad und 195 kW.
Der Akku hat wie beim großen EV3 81,4 kWh, Kia nennt 501 km nach WLTP bei 18,1 kWh je 100 km. Der Verbrauch liegt über dem der meisten E-Autos hier, die Reichweite nahe am Mittel; der EV3 mit Allrad kommt nach WLTP 71 km weiter. Im Winter und auf der Autobahn sinken alle diese Werte.
Am Schnelllader lädst du von 10 auf 80 % in 31 Minuten, die Ladeleistung liegt bei 128 kW. An einer 50-kW-Säule dauert es 79 Minuten, an der Wallbox lädt er mit 11 kW dreiphasig, auf Wunsch mit 22 kW. Angeschlossen wird über Typ 2 und CCS, Plug and Charge ist serienmäßig.
Serienmäßig hat der GT eine Wärmepumpe und einen Adapter, über den du Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgst. Die Hardware für das Laden zurück ins Haus oder Netz (V2H, V2G) ist vorbereitet, die Funktionen selbst gehören nicht zur Serie. Leer wiegt er inklusive 75 kg Fahrer 2.010 bis 2.125 kg, zuladen darfst du bis zu 470 kg.
Mit 4.310 mm Länge ist er kürzer als die meisten E-Autos hier, die Spitze bleibt bei 170 km/h. Anhänger zieht er gebremst bis 1.500 kg bei 12 % Steigung, der Kofferraum fasst wie beim EV3 mit Allrad 413 Liter nach VDA und umgelegt 1.204 Liter. Vorn kommen 25 Liter dazu, mit dem optionalen 22-kW-Bordlader 19 Liter.
Auf die Hochvoltbatterie gibt Kia acht Jahre oder 160.000 km mit 70 % Kapazität, eine Fußnote nennt zusätzlich fünf Jahre oder 100.000 km für mindestens 80 %. Den EV4 GT mit gleicher Leistung und gleichem Akku führen wir als eigenes Modell, Kia nennt dort 505 km nach WLTP. Überführungskosten führt die Preisliste nicht auf.
Er passt zu dir, wenn du ein kompaktes SUV mit viel Leistung willst.
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 505 statt 501 km · Kofferraum 377 statt 413 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 514 statt 501 km · Kofferraum 490 statt 413 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 516 statt 501 km · Kofferraum 525 statt 413 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)