Mazda 6e

Im Überblick

Der Mazda 6e ist ein Elektroauto der Mittelklasse mit Heckantrieb und 4.921 mm Länge, länger als die meisten Modelle auf dieser Seite. Er kostet in der Linie Takumi ab 47.490 € UVP ohne Überführung, etwa so viel wie das Mittel der Modelle mit Preisangabe. Takumi Plus und Homura Plus kosten 49.490 €.

Mazda nennt 560 km nach WLTP, innerorts 703 km, mehr als bei den meisten E-Autos hier. Der Verbrauch liegt nach WLTP in allen Linien bei 16,1 kWh je 100 km, weniger als bei den meisten Modellen auf dieser Seite. Im Winter und auf der Autobahn kommst du weniger weit.

Der Akku speichert 78 kWh und nutzt Lithium-Eisenphosphat, kurz LFP. Am Schnelllader lädt er mit bis zu 200 kW, laut Mazda von 10 auf 80 % in etwa 24 Minuten und von 30 auf 80 % in etwa 15 Minuten. Damit lädt er schneller als die meisten E-Autos hier, an der Wallbox dreiphasig mit 11 kW.

Mit 190 kW und 290 Nm beschleunigt der 6e laut Werksangabe in 7,3 Sekunden auf 100 km/h, Spitze sind 175 km/h. Eine Wärmepumpe ist in allen Linien Serie. Anhänger darf er bis 1.500 kg ziehen, die Preisliste sagt nicht, ob gebremst oder ungebremst.

Der Kofferraum fasst nach VDA 336 Liter bis zur Abdeckung, deutlich weniger als bei den meisten E-Autos auf dieser Seite. Bis zum Dach und mit Unterbodenfach sind es 466 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.074 Liter. Vorn kommen 72 Liter dazu.

Mit 2.090 kg inklusive 75 kg Fahrer liegt er beim Gewicht im Mittel der Seite, zulässig sind 2.440 kg. Ohne Außenspiegel ist er 1.890 mm breit und ohne Ladung 1.491 mm hoch, mit Spiegeln misst er 2.156 mm und mit angeklappten Spiegeln 2.003 mm in der Breite, das zählt in engen Garagen.

Wir führen den 6e mit einer Motorisierung: 78 kWh, 190 kW und Heckantrieb. Geladen wird über Typ 2 und CCS, die Garantie auf die Hochvoltbatterie läuft 8 Jahre bis 160.000 km.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du lange Strecken fährst und selten sperriges Gepäck hast.