Toyota C-HR+

Hersteller: Toyota

Energieverbrauch und CO₂ (WLTP)Stromverbrauch kombiniert: 13,4–15,7 kWh/100 km · CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A · Elektrische Reichweite: 458–607 kmWerte nach WLTP, Herstellerangabe; CO₂ nur aus dem Fahrbetrieb. CO₂-Klasse nach § 3a Pkw-EnVKV.

41.990 € UVP Preis laut Hersteller · Stand 10/2026 ^[1]

Darf ich das fahren?

Führerschein B (bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse; schwerere Pkw: C1). Ja (Klasse B bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse).
Mindestalter: 18 Jahre (17 beim Begleiteten Fahren, dann nur im Inland)
amtliches Kennzeichen nötig

Gurtpflicht und Mitnahme

Keine Helmpflicht; die vorgeschriebenen Sicherheitsgurte müssen angelegt sein (§ 21a Abs. 1 StVO)
Mitnahme: so viele Personen, wie Sitzplätze mit Sicherheitsgurten vorhanden sind (Pkw der Klasse M1: höchstens acht Sitzplätze außer dem Fahrersitz); Kinder bis zum 12. Geburtstag, die kleiner als 150 cm sind, nur mit geeignetem Kindersitz (§ 21 StVO)

Aus den Klassenregeln abgeleitet · Stand 10/2026

Reichweite458 km WLTP

Akku57,7 kWh

Schnellladen28 min 10 auf 80 %

Kofferraum416 l

Preis41.990 € UVP

Einordnung

Im Vergleich zur Klasse

Reichweitebis 607 kmweiter als 70 % der 82 anderen E-Autos

Verbrauchab 13,4 kWh/100 kmsparsamer als 94 % der 84 anderen E-Autos

Ladezeit DC 10–80 %28 minschneller geladen als 35 % der 54 anderen E-Autos

Ladeleistung DC (max.)150 kWmehr Ladeleistung als 42 % der 70 anderen E-Autos

Kofferraum416 lmehr Kofferraum als 35 % der 71 anderen E-Autos

Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.

Was kosten 100 km?Etwa 4,96 € bis 5,81 € Strom bei 37,0 ct/kWh (Durchschnitt für Haushalte, BDEW 08/2026) und dem WLTP-Verbrauch. Mit deinem Strompreis und deiner Fahrleistung: Ladekosten berechnen.

Im Überblick

Der Toyota C-HR+ ist ein Kompakt-SUV, für das Toyota mit Frontantrieb 13,4 kWh pro 100 km nach WLTP nennt, einen der niedrigsten Verbrauchswerte hier. Er ist 160 mm kürzer als der bZ4X und mit 4.530 mm kürzer als die meisten E-Autos auf dieser Seite. Breit ist er 1.870 mm, hoch 1.595 mm, der Kofferraum fasst bei stehender Rücksitzbank bis zur Gepäckabdeckung 416 Liter.

Mit 57,7 kWh brutto und 54 kWh netto kommt er nach WLTP 458 km weit, innerorts nennt Toyota 658 km. Mit 77 kWh und Frontantrieb sind es 607 km, 149 km mehr und mehr als bei den meisten E-Autos hier, innerorts 836 km. Im Winter und auf der Autobahn wird es weniger.

Der Allrad mit 252 kW (343 PS) schafft 501 bis 507 km und beschleunigt in 5,2 Sekunden auf 100 km/h, schneller als die meisten Modelle hier. Vorn arbeitet ein Motor mit 165 kW, hinten einer mit 88 kW; der Spaltenkopf der technischen Daten nennt allerdings 242 kW. Beim Verbrauch nennen die technischen Daten 15,5 bis 15,7 kWh, die Preisseite 15 bis 15,7 kWh, auch das ist weniger als bei den meisten E-Autos hier.

Die UVP ohne Überführung: 41.990 € mit 57,7 kWh in der Linie Active, 45.990 € mit 77 kWh als Teamplayer und 53.990 € als Allrad in der Linie Lounge. Die beiden Frontantriebe liegen unter dem Mittel der Modelle mit Preisangabe, der Allrad darüber. Für den Allrad zahlst du 8.000 € mehr als für den Frontantrieb mit gleichem Akku.

Mit 57,7 kWh leistet er 123 kW (167 PS) und fährt bis 140 km/h, mit 77 kWh und Frontantrieb sind es 165 kW (224 PS) und 160 km/h. Am Schnelllader lädt er mit bis zu 150 kW in rund 28 Minuten von 10 auf 80 %, das liegt im Mittel der E-Autos hier. Zu Hause lädt er dreiphasig über Typ 2 mit 11 kW, der Allrad in der Linie Lounge mit 22 kW, mehr als bei fast allen E-Autos auf dieser Seite.

Eine Wärmepumpe ist ab der Linie Active Serie. Ziehst du einen Anhänger, passt der Allrad mit 1.500 kg zu dir; mit 77 kWh und Frontantrieb sind nur 750 kg erlaubt, jeweils gebremst bei 12 % Steigung. Das Leergewicht nennt Toyota mit 1.810 bis 2.080 kg, ohne Angabe, ob der Fahrer eingerechnet ist.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du ein sparsames, kompaktes SUV für Stadt und Langstrecke suchst.

Datenblatt

	Toyota C-HR+ 57,7 kWh Frontantrieb (123 kW)	Toyota C-HR+ 77 kWh Frontantrieb (165 kW)	Toyota C-HR+ 77 kWh Allradantrieb (252 kW)
Akku (nutzbar)	54 kWh ^[1]	72 kWh ^[1]	72 kWh ^[1]
Akku (brutto)	57,7 kWh ^[1]	77 kWh ^[1]	77 kWh ^[1]
Zellchemie	Lithium-Ionen ^[1]	Lithium-Ionen ^[1]	Lithium-Ionen ^[1]
Reichweite	458 km WLTP ^[1]	607 km WLTP ^[1]	507 km WLTP ^[1]
Verbrauch	13,4 kWh/100 km WLTP ^[1]	13,4 kWh/100 km WLTP ^[1]	15,7 kWh/100 km WLTP ^[1]
Ladeleistung AC	11 kW ^[1]	11 kW ^[1]	22 kW ^[1]
AC-Phasen	3 ^[1]	3 ^[1]	3 ^[1]
Ladeleistung DC (max.)	150 kW ^[1]	150 kW ^[1]	150 kW ^[1]
Ladezeit DC 10–80 %	28 min ^[1]	28 min ^[1]	28 min ^[1]
Ladeanschluss	Typ 2, CCS ^[1]	Typ 2, CCS ^[1]	Typ 2, CCS ^[1]
Spitzenleistung	123 kW ^[1]	165 kW ^[1]	252 kW ^[1]
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h ^[1]	160 km/h ^[1]	180 km/h ^[1]
0–100 km/h	8,4 s ^[1]	7,3 s ^[1]	5,2 s ^[1]
Allradantrieb	nein ^[1]	nein ^[1]	ja ^[1]
Wärmepumpe	serienmäßig ^[1]	serienmäßig ^[1]	serienmäßig ^[1]
Gewicht	1.845 kg ^[1]	1.940 kg ^[1]	2.080 kg ^[1]
Zulässiges Gesamtgewicht	2.465 kg ^[1]	2.520 kg ^[1]	2.560 kg ^[1]
Länge	4.530 mm ^[1]	4.530 mm ^[1]	4.530 mm ^[1]
Breite	1.870 mm ^[1]	1.870 mm ^[1]	1.870 mm ^[1]
Höhe	1.595 mm ^[1]	1.595 mm ^[1]	1.595 mm ^[1]
Kofferraum	416 l ^[1]	416 l ^[1]	416 l ^[1]
Anhängelast (gebremst)	0 kg ^[1]	750 kg ^[1]	1.500 kg ^[1]
CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert)	0 g/km WLTP ^[1]	0 g/km WLTP ^[1]	0 g/km WLTP ^[1]

Toyota Deutschland: Preise und Fakten C-HR+, Stand Juli 2026 (PDF, broschueren.toyota.de) · abgerufen 23.10.2026

Alternativen

Toyota C-HR+

Darf ich das fahren?

Im Vergleich zur Klasse

Im Überblick

Für wen das Modell passt

Datenblatt

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