iScooter F7

Im Überblick

Auffällig am iScooter F7 sind die 16-Zoll-Geländereifen, größer als bei allen anderen Modellen in unserer Datenbank. Die Luftreifen mit Schlauch messen 16 × 3,0 Zoll und sind für Schotter und Waldwege gedacht. Dazu kommt ein entnehmbarer Akku, den nur wenige E-Scooter haben: Zum Laden nimmst du nur ihn mit in die Wohnung.

iScooter nennt 70 bis 90 km Reichweite, gemessen im Labor mit vollem Akku, 70 kg und 15 km/h. Das ist mehr als bei den meisten Modellen, im Gelände und mit den erlaubten 20 km/h wird es aber weniger. Der Akku mit 36 V und 20,8 Ah ist größer als bei den meisten, laut Hersteller ist er nach 5 bis 6 Stunden voll.

Steigungen schafft er laut Hersteller mit 25 bis 35 %, gemessen mit 70 kg auf trockener Rampe, mehr als die meisten Modelle. Der Motor leistet dauerhaft 0,5 kW. Über drei Fahrstufen begrenzt du das Tempo auf 6, 15 oder 20 km/h, etwa auf vollen Wegen oder bei den ersten Fahrten.

Gebremst wird vorn und hinten mit Scheiben, dazu kommt eine elektronische Bremse. Eine Federung nennt iScooter nicht, Stöße fangen vor allem die dicken Luftreifen ab. Blinker sitzen links und rechts am Lenker, hinten nennt iScooter nur ein Rücklicht.

Der Haken: Mit 30,4 kg ist er schwerer als die meisten E-Scooter, und mit 1.460 mm Länge ist kein anderes Modell bei uns länger. Auch zusammengeklappt misst er 1460 × 600 × 720 mm, in Bahn oder Aufzug wird das eng. Laut ABE trägt er bis 155 kg, mehr als fast alle anderen Modelle, die Produktbeschreibung nennt 150 kg.

Nach IPX4 ist er gegen Spritzwasser aus allen Richtungen geschützt, eine App gibt es auch. Mit der ABE P699 fährst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein, eine Versicherungsplakette brauchst du trotzdem. Einen Helm verlangt das Gesetz nicht, Mitfahrer und Anhänger sind nicht erlaubt.

Der iX7 nennt 80 km, wiegt 26 kg und rollt auf 10-Zoll-Geländereifen, dafür ist er vorn und hinten gefedert. Der F7 passt zu dir, wenn du oft auf Schotter oder Waldwegen fährst und den Roller ebenerdig abstellst.