iScooter iX7

Im Überblick

Der iScooter iX7 ist ein gefederter Geländeroller, der 4 kg leichter ausfällt als der iX7 Pro. Vorn arbeitet ein Schwingarm, hinten nennt iScooter eine Federgabel, dazu kommen schlauchlose 10-Zoll-Geländereifen. Feldwege und Kopfsteinpflaster sind damit kein Grund zum Absteigen.

iScooter nennt 70 bis 80 km Reichweite, gemessen im Labor mit vollem Akku, 70 kg und 15 km/h. Das ist mehr als bei den meisten Modellen in unserer Datenbank, auf losem Untergrund und bei Kälte wird es aber weniger. Der Akku mit 48 V und 15 Ah ist größer als bei den meisten, laut Hersteller lädt er in 5 bis 6 Stunden.

Auch an steilen Rampen hält er mit: Der Hersteller nennt 36 bis 47 % Steigung, gemessen mit 70 kg auf trockener Rampe. Nur sehr wenige Modelle geben mehr an. Der Motor leistet dauerhaft 0,5 kW und in der Spitze 1,2 kW, das liegt in der Mitte unserer Datenbank.

Gebremst wird vorn und hinten mit Scheiben, beim Bremsen schaltet der Motor ab. Blinker sitzen in den Lenkergriffen links und rechts, hintere Blinker nennt iScooter nicht. Nach IPX4 ist er gegen Spritzwasser aus allen Richtungen geschützt, eine App gibt es auch.

Mit 26 kg ist der iX7 schwerer als die meisten E-Scooter, eine längere Treppe wird damit mühsam. Zusammengeklappt misst er 1180 × 650 × 550 mm. Laut ABE dürfen Fahrer und Gepäck 146 kg wiegen, mehr als bei den meisten Modellen, die Tabelle des Herstellers nennt 150 kg.

Mit der ABE P708 fährst du den iX7 ohne Führerschein, du musst aber mindestens 14 Jahre alt sein. Eine Versicherungsplakette brauchst du, eine Helmpflicht gibt es nicht. Eine zweite Person oder einen Anhänger darfst du nicht mitnehmen.

Akku und Reichweite teilt er mit dem Pro, die Spitzenleistung liegt aber bei 1,2 statt 1,6 kW, und der Pro hat zwei Motoren. Der F7 nennt 90 km und hat einen entnehmbaren Akku, wiegt aber 30,4 kg.

Der iX7 passt zu dir, wenn du oft auf Feldwegen oder Kopfsteinpflaster fährst und den Roller selten trägst.