Toyota bZ4X 58 kWh Frontantrieb (123 kW)
- Reichweite*
- 444 km
- Verbrauch**
- 13,9 kWh/100 km
- DC-Laden
- 150 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der MGS5 EV ist das SUV von MG und steht neben dem Kompaktwagen MG4 EV. Es gibt ihn mit zwei Akkus: Standard Range mit 49 kWh und 125 kW (170 PS), Long Range mit 64 kWh und 170 kW (231 PS) auf der Hinterachse. Beide Akkugrößen nennt MG ohne den Zusatz netto oder brutto.
Nach WLTP braucht der Standard Range 16,5 kWh auf 100 km, der Long Range 16,0 kWh, beide weniger als die meisten E-Autos auf dieser Seite. Die 16,0 kWh gelten für die Ausstattung Luxury, für den Long Range in Comfort nennt MG keinen eigenen Wert. Für das Modell insgesamt gibt MG eine Spanne von 15,5 bis 16,6 kWh an.
Eine Reichweite ordnet MG keinem der beiden Akkus zu: Für das Modell nennt MG nach WLTP bis zu 480 km. Der MG4 EV mit ebenfalls 64 kWh kommt nach WLTP bis zu 452 km weit, braucht aber 17,6 kWh, also 1,6 kWh mehr als der Long Range. Im Winter und auf der Autobahn sinkt die Reichweite.
Auch die maximale Ladeleistung von 139 kW mit 400-Volt-System nennt MG nur für das Modell. Für den Long Range gibt MG 28 Minuten von 10 auf 80 % an, das liegt genau in der Mitte der E-Autos hier. Der MG4 EV mit 64 kWh schafft das laut MG in 25 Minuten, also 3 Minuten schneller.
Im Sport-Modus beschleunigt der Long Range in 6,3 Sekunden auf 100 km/h, etwas schneller als die Mitte der E-Autos hier. Mit 170 kW liegt er bei der Leistung knapp unter der Mitte, der Standard Range hat mit 125 kW weniger Leistung als die meisten Modelle.
Der Kofferraum fasst 453 Liter und hat einen verstellbaren Ladeboden, mit umgeklappten Rücksitzen sind es 1.441 Liter. Das sind 65 und 276 Liter mehr als im MG4 EV, bei den meisten E-Autos hier ist der Kofferraum aber größer. Alle Ausführungen haben sieben Airbags, einer davon ist ein Zentralairbag.
Der MGS5 EV passt zu dir, wenn du ein SUV mit niedrigem Verbrauch suchst, mehr Platz brauchst als im MG4 EV und mit einer mittleren Ladezeit gut leben kannst.
| MG MGS5 EV Standard Range 49 kWh (125 kW) | MG MGS5 EV Long Range 64 kWh (170 kW) | |
|---|---|---|
| Akku (brutto) | 49 kWh [1] | 64 kWh [1] |
| Reichweite | k. A. | k. A. |
| Verbrauch | 16,5 kWh/100 km WLTP [1] | 16 kWh/100 km WLTP [1] |
| Ladezeit DC 10–80 % | k. A. | 28 min [1] |
| Spitzenleistung | 125 kW [1] | 170 kW [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. |
| 0–100 km/h | k. A. | 6,3 s [1] |
| Allradantrieb | k. A. | nein [1] |
| Kofferraum | 453 l [1] | 453 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.441 l [1] | 1.441 l [1] |
| Airbags | 7 [1] | 7 [1] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Kofferraum 452 statt 453 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Kofferraum 460 statt 453 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Kofferraum 460 statt 453 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)