BMW iX3 40
- Reichweite*
- 637 km
- Verbrauch**
- 17,3 kWh/100 km
- DC-Laden
- 300 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Den Audi Q6 e-tron gibt es als SUV und als Sportback mit 185 bis 360 kW. Das SUV mit 185 kW kostet 63.500 € UVP ohne Überführung, über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe, der Sportback in jeder Motorisierung 2.400 € mehr. Die stärksten Ausführungen SQ6 kosten als SUV 93.800 € und als Sportback 96.200 €.
Von 10 auf 80 % laden alle in 21 Minuten, schneller als die meisten E-Autos hier. Am Schnelllader nimmt der kleine Akku bis 225 kW auf, der große mit 94,9 kWh netto bis 270 kW. An Wechselstrom lädt er mit 11 kW in 8 bis 10 Stunden voll, ein zweites Ladegerät für 22 kW kostet 900 € Aufpreis.
Nach WLTP kommt das SUV mit 75,8 kWh nutzbarem Akku 546 km weit, der Sportback performance mit 94,9 kWh 683 km, eine der größten Reichweiten hier. Das SUV verbraucht dabei 18,4 bis 19,3 kWh auf 100 km, mehr als die meisten E-Autos hier, der Sportback 17,5 bis 18,5 kWh. Im Winter und auf der Autobahn sinkt die Reichweite.
Mit 185 und 225 kW treibt ein Motor die Hinterräder an, quattro und SQ6 fahren mit Allrad. Die SQ6 sprinten in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und fahren 230 km/h, die übrigen Ausführungen 210 km/h. Mit Launch Control nennt Audi jeweils mehr Leistung, beim SQ6 380 statt 360 kW.
Der Kofferraum fasst im SUV etwa 526 Liter, im Sportback 511, in den SQ6 jeweils 12 Liter weniger. Unter der vorderen Haube kommen etwa 64 Liter dazu. Mit quattro und als SQ6 ziehst du gebremst 2.400 kg, mehr als mit fast allen anderen E-Autos hier, mit Heckantrieb 2.000 kg.
Leer wiegt der Q6 samt Fahrer 2.200 bis 2.425 kg, schwerer als die meisten E-Autos hier. Euro NCAP vergab 2024 fünf Sterne, geprüft wurde der Q6 e-tron quattro. Wärmepumpe und Plug & Charge sind in allen Motorisierungen Serie.
Günstiger ist der Q4 e-tron ab 47.500 €, er braucht von 10 auf 80 % aber 27 bis 29 Minuten. Der Q6 passt zu dir, wenn du oft lange Strecken fährst und schwere Anhänger ziehst.
| Audi Q6 e-tron SUV e-tron (185 kW) | Audi Q6 e-tron SUV e-tron performance (225 kW) | Audi Q6 e-tron SUV e-tron quattro (315 kW) | Audi Q6 e-tron SQ6 SUV e-tron (360 kW) | Audi Q6 e-tron Sportback e-tron (185 kW) | Audi Q6 e-tron Sportback e-tron performance (225 kW) | Audi Q6 e-tron Sportback e-tron quattro (315 kW) | Audi Q6 e-tron SQ6 Sportback e-tron (360 kW) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akku (nutzbar) | 75,8 kWh [1] | 94,9 kWh [1] | 94,9 kWh [1] | 94,9 kWh [1] | 75,8 kWh [1] | 94,9 kWh [1] | 94,9 kWh [1] | 94,9 kWh [1] |
| Akku (brutto) | 83 kWh [1] | 100 kWh [1] | 100 kWh [1] | 100 kWh [1] | 83 kWh [1] | 100 kWh [1] | 100 kWh [1] | 100 kWh [1] |
| Zellchemie | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] | Lithium-Ionen [1] |
| Reichweite | 546 km WLTP [1] | 662 km WLTP [1] | 646 km WLTP [1] | 593 km WLTP [1] | 563 km WLTP [1] | 683 km WLTP [1] | 662 km WLTP [1] | 604 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 18,4 kWh/100 km WLTP [1] | 18,8 kWh/100 km WLTP [1] | 19,3 kWh/100 km WLTP [1] | 18,6 kWh/100 km WLTP [1] | 17,5 kWh/100 km WLTP [1] | 17,9 kWh/100 km WLTP [1] | 18,5 kWh/100 km WLTP [1] | 18,1 kWh/100 km WLTP [1] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] |
| Ladeleistung DC (max.) | 225 kW [1] | 270 kW [1] | 270 kW [1] | 270 kW [1] | 225 kW [1] | 270 kW [1] | 270 kW [1] | 270 kW [1] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] | 21 min [1] |
| Ladeanschluss | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] |
| Plug & Charge | ja [1] | ja [1] | ja [1] | ja [1] | ja [1] | ja [1] | ja [1] | ja [1] |
| Spitzenleistung | 185 kW [1] | 225 kW [1] | 315 kW [1] | 360 kW [1] | 185 kW [1] | 225 kW [1] | 315 kW [1] | 360 kW [1] |
| Drehmoment | 450 Nm [1] | 485 Nm [1] | k. A. | k. A. | 450 Nm [1] | 485 Nm [1] | k. A. | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h [1] | 210 km/h [1] | 210 km/h [1] | 230 km/h [1] | 210 km/h [1] | 210 km/h [1] | 210 km/h [1] | 230 km/h [1] |
| 0–100 km/h | 7,6 s [1] | 6,7 s [1] | 5,4 s [1] | 4,4 s [1] | 7,6 s [1] | 6,7 s [1] | 5,4 s [1] | 4,4 s [1] |
| Allradantrieb | nein [1] | nein [1] | ja [1] | ja [1] | nein [1] | nein [1] | ja [1] | ja [1] |
| Wärmepumpe | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] |
| Gewicht | 2.200 kg [1] | 2.275 kg [1] | 2.400 kg [1] | 2.425 kg [1] | 2.200 kg [1] | 2.275 kg [1] | 2.400 kg [1] | 2.425 kg [1] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.740 kg [1] | 2.815 kg [1] | 2.940 kg [1] | 2.965 kg [1] | 2.740 kg [1] | 2.815 kg [1] | 2.940 kg [1] | 2.965 kg [1] |
| Kofferraum | 526 l [1] | 526 l [1] | 526 l [1] | 514 l [1] | 511 l [1] | 511 l [1] | 511 l [1] | 499 l [1] |
| Frunk | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] | 64 l [1] |
| Anhängelast (gebremst) | 2.000 kg [1] | 2.000 kg [1] | 2.400 kg [1] | 2.400 kg [1] | 2.000 kg [1] | 2.000 kg [1] | 2.400 kg [1] | 2.400 kg [1] |
| Euro NCAP | 5 Sterne [2] | 5 Sterne [2] | 5 Sterne [2] | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 805 statt 683 km · Kofferraum 520 statt 526 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 630 statt 683 km · Kofferraum 530 statt 526 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 709 statt 683 km · Kofferraum 605 statt 526 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)