Audi A6 e-tron Sportback e-tron performance (270 kW)
- Reichweite*
- 777 km
- Verbrauch**
- 15,8 kWh/100 km
- DC-Laden
- 270 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der BMW iX3 50 xDrive kommt nach WLTP 805 km weit, so weit wie kein anderes E-Auto auf dieser Seite und weiter als der teurere iX. Er kostet 70.900 € UVP ohne Überführung, der iX3 40 mit Hinterradantrieb 63.400 € für 637 km. Je nach Konfiguration nennt BMW 673 bis 805 bzw. 534 bis 637 km, im Winter und auf der Autobahn wird es weniger.
Am Schnelllader lädt der 50 xDrive mit bis zu 400 kW, eine der höchsten Ladeleistungen hier, der 40 mit 300 kW. Von 10 auf 80 % brauchen beide 21 Minuten, weniger als die meisten E-Autos hier. An Wechselstrom lädt er serienmäßig dreiphasig mit 11 kW, 22 kW kosten 740 € Aufpreis.
Als Batteriegröße nennt BMW 82,6 kWh beim 40 und 108,7 kWh beim 50 xDrive, ohne zu sagen, ob das brutto oder nutzbar ist. Nach WLTP verbraucht der 40 17,3 kWh auf 100 km, etwa im Mittel der E-Autos hier, der 50 xDrive 18,1 kWh.
Wärmepumpe und bidirektionales Laden sind Serie: Mit der BMW Wallbox Professional aus dem Zubehör gibt der iX3 Strom ans Haus oder ins Netz ab. Externe Geräte versorgt er mit bis zu 3,7 kW nur mit der Sonderausstattung AC-Laden Professional.
Der 40 leistet 235 kW, der 50 xDrive mit Allrad 345 kW, als Dauerleistung über 30 Minuten nennt BMW 110 bzw. 170 kW. Der 50 xDrive sprintet in 4,9 statt 5,9 Sekunden auf 100 km/h und fährt 210 statt 200 km/h. Das Drehmoment liegt bei 500 bzw. 645 Nm.
Der Kofferraum fasst 520 bis 1.750 Liter, mehr als bei den meisten E-Autos hier, unter der Fronthaube kommen 58 Liter dazu, gemessen als Flüssigkeitsvolumen. Gebremst zieht er 2.000 kg bei 80 kg Stützlast, mehr als die meisten, zuladen darfst du 540 kg. Leer wiegt er samt Fahrer 2.160 bzw. 2.360 kg.
Mit 4.782 mm ist er länger als die meisten E-Autos hier, hat fünf Sitze und ist ohne Spiegel 1.895 mm breit, mit Spiegeln 2.093 mm. Er passt zu dir, wenn du oft lange Strecken fährst und zu Hause eine Wallbox hast.
| BMW iX3 40 | BMW iX3 50 xDrive | |
|---|---|---|
| Sitzplätze | 5 [1] | 5 [1] |
| Akku (brutto) | 82,6 kWh [1] | 108,7 kWh [1] |
| Reichweite | 637 km WLTP [1] | 805 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 17,3 kWh/100 km WLTP [1] | 18,1 kWh/100 km WLTP [1] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [1] | 11 kW [1] |
| AC-Phasen | 3 [1] | 3 [1] |
| Ladeleistung DC (max.) | 300 kW [1] | 400 kW [1] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 21 min [1] | 21 min [1] |
| Bidirektionales Laden | V2H (Haus), V2G (Netz) [1] | V2H (Haus), V2G (Netz) [1] |
| Nenndauerleistung | 110 kW [1] | 170 kW [1] |
| Spitzenleistung | 235 kW [1] | 345 kW [1] |
| Drehmoment | 500 Nm [1] | 645 Nm [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h [1] | 210 km/h [1] |
| 0–100 km/h | 5,9 s [1] | 4,9 s [1] |
| Allradantrieb | nein [1] | ja [1] |
| Wärmepumpe | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] |
| Gewicht | 2.160 kg [1] | 2.360 kg [1] |
| Zuladung | 540 kg [1] | 540 kg [1] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.625 kg [1] | 2.825 kg [1] |
| Länge | 4.782 mm [1] | 4.782 mm [1] |
| Breite | 1.895 mm [1] | 1.895 mm [1] |
| Höhe | 1.635 mm [1] | 1.635 mm [1] |
| Kofferraum | 520 l [1] | 520 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.750 l [1] | 1.750 l [1] |
| Frunk | 58 l [1] | 58 l [1] |
| Anhängelast (gebremst) | 2.000 kg [1] | 2.000 kg [1] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 777 statt 805 km · Kofferraum 502 statt 520 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 683 statt 805 km · Kofferraum 526 statt 520 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Reichweite 709 statt 805 km · Kofferraum 605 statt 520 l
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)