Toyota bZ4X Touring Frontantrieb (165 kW)
- Reichweite*
- 591 km
- Verbrauch**
- 14 kWh/100 km
- DC-Laden
- 150 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
WLTP
51.990 € UVP
E-Auto
XPENG G9
Hersteller: XPENGEnergieverbrauch und CO₂ (WLTP)Stromverbrauch kombiniert: 18,4–20,1 kWh/100 km · CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A · Elektrische Reichweite: 502–585 kmWerte nach WLTP, Herstellerangabe; CO₂ nur aus dem Fahrbetrieb. CO₂-Klasse nach § 3a Pkw-EnVKV.
59.600 € UVP
Preis laut Hersteller · Stand 10/2026 [1]
Darf ich das fahren?
- Führerschein B (bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse; schwerere Pkw: C1). Ja (Klasse B bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse).
- Mindestalter: 18 Jahre (17 beim Begleiteten Fahren, dann nur im Inland)
- amtliches Kennzeichen nötig
Gurtpflicht und Mitnahme
- Keine Helmpflicht; die vorgeschriebenen Sicherheitsgurte müssen angelegt sein (§ 21a Abs. 1 StVO)
- Mitnahme: so viele Personen, wie Sitzplätze mit Sicherheitsgurten vorhanden sind (Pkw der Klasse M1: höchstens acht Sitzplätze außer dem Fahrersitz); Kinder bis zum 12. Geburtstag, die kleiner als 150 cm sind, nur mit geeignetem Kindersitz (§ 21 StVO)
Reichweite502 km
WLTP
Akku79 kWh
Schnellladen12 min
10 auf 80 %
Kofferraum660 l
Preis59.600 €
UVP
Einordnung
Im Vergleich zur Klasse
Reichweitebis 585 kmweiter als 63 % der 82 anderen E-Autos
Verbrauchab 18,4 kWh/100 kmsparsamer als 10 % der 84 anderen E-Autos
Ladezeit DC 10–80 %12 minkürzeste Ladezeit der 55 E-Autos, gleichauf mit anderen
Ladeleistung DC (max.)bis 525 kWhöchste Ladeleistung der 71 E-Autos
Kofferraum660 lmehr Kofferraum als 95 % der 71 anderen E-Autos
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Was kosten 100 km?Etwa 6,81 € bis 7,44 € Strom bei 37,0 ct/kWh (Durchschnitt für Haushalte, BDEW 08/2026) und dem WLTP-Verbrauch. Mit deinem Strompreis und deiner Fahrleistung: Ladekosten berechnen.
Im Überblick
Der XPENG G9 ist ein großes SUV mit 800-Volt-Technik, 4.891 mm lang und 1.937 mm breit, ohne Angabe zu den Außenspiegeln. Long Range und Performance laden mit bis zu 525 kW, kein E-Auto auf dieser Seite lädt mit mehr, der Standard Range mit 445 kW. Von 10 auf 80 % nennt XPENG für alle Ausführungen 12 Minuten, die Modellseite für 20 auf 80 % circa 10 Minuten.
Der Kofferraum fasst 660 Liter, einer der größten Werte hier und 89 Liter mehr als im G6. Umgeklappt sind es 1.576 Liter, unter der vorderen Haube kommen 71 Liter dazu. Gebremst zieht der G9 bis 1.500 kg, ungebremst 750 kg.
Der Standard Range mit Heckantrieb und 258 kW kostet 59.600 € UVP und kommt mit 78,2 kWh nutzbar nach WLTP 502 km weit, bei 18,4 kWh pro 100 km. Der Long Range hat dieselbe Leistung, aber 92,2 kWh nutzbar, und schafft für 63.600 € 585 km. Beide liegen beim Preis über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe.
Der Performance mit Allrad hat 423 kW, 165 kW vorn und 258 kW hinten, und eine serienmäßige Luftfederung. Für 72.600 € kommt er nach WLTP 540 km weit und braucht 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit 20,1 kWh pro 100 km verbraucht er mehr als die meisten E-Autos hier.
Im Winter und auf der Autobahn sinkt die Reichweite, eine Wärmepumpe ist in jeder Ausführung Serie. An der Wallbox lädt er dreiphasig mit 11 kW, von 5 auf 100 % dauert das mindestens 9 Stunden beim Standard Range und 10,5 Stunden mit dem großen Akku. Für eine volle Ladung zu Hause planst du also eine ganze Nacht ein.
Leer wiegt der G9 ohne Anhängerkupplung 2.210 bis 2.395 kg, ob mit Fahrer, sagt XPENG nicht. Der Performance gehört damit zu den schwersten E-Autos hier. Zuladen darfst du 515 bis 520 kg, Spitze fährt jede Ausführung 200 km/h.
Über V2L gibt er an einer 230-V-Steckdose bis zu 6 kW an Geräte ab, einen Adapter gibt es als Zubehör. Er passt zu dir, wenn du viel Platz brauchst und oft weite Strecken fährst.
Datenblatt
| XPENG G9 RWD Standard Range | XPENG G9 RWD Long Range | XPENG G9 AWD Performance | |
|---|---|---|---|
| Sitzplätze | 5 [1] | 5 [1] | 5 [1] |
| Akku (nutzbar) | 78,2 kWh [1] | 92,2 kWh [1] | 92,2 kWh [1] |
| Akku (brutto) | 79 kWh [1] | 93,1 kWh [1] | 93,1 kWh [1] |
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] |
| Reichweite | 502 km WLTP [1] | 585 km WLTP [1] | 540 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 18,4 kWh/100 km WLTP [1] | 18,6 kWh/100 km WLTP [1] | 20,1 kWh/100 km WLTP [1] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [1] | 11 kW [1] | 11 kW [1] |
| AC-Phasen | 3 [1] | 3 [1] | 3 [1] |
| Ladeleistung DC (max.) | 445 kW [1] | 525 kW [1] | 525 kW [1] |
| Ladezeit DC 10–80 % | 12 min [1] | 12 min [1] | 12 min [1] |
| Ladeanschluss | CCS [1] | CCS [1] | CCS [1] |
| Bidirektionales Laden | V2L (Geräte) [1] | V2L (Geräte) [1] | V2L (Geräte) [1] |
| Spitzenleistung | 258 kW [1] | 258 kW [1] | 423 kW [1] |
| Drehmoment | 465 Nm [1] | 465 Nm [1] | 695 Nm [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h [1] | 200 km/h [1] | 200 km/h [1] |
| 0–100 km/h | 6,6 s [1] | 6,4 s [1] | 4,2 s [1] |
| Allradantrieb | nein [1] | nein [1] | ja [1] |
| Wärmepumpe | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] | serienmäßig [1] |
| Gewicht | 2.210 kg [1] | 2.290 kg [1] | 2.395 kg [1] |
| Zuladung | 520 kg [1] | 520 kg [1] | 515 kg [1] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.730 kg [1] | 2.810 kg [1] | 2.910 kg [1] |
| Länge | 4.891 mm [1] | 4.891 mm [1] | 4.891 mm [1] |
| Breite | 1.937 mm [1] | 1.937 mm [1] | 1.937 mm [1] |
| Höhe | 1.680 mm [1] | 1.680 mm [1] | 1.670 mm [1] |
| Kofferraum | 660 l [1] | 660 l [1] | 660 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.576 l [1] | 1.576 l [1] | 1.576 l [1] |
| Frunk | 71 l [1] | 71 l [1] | 71 l [1] |
| Anhängelast (gebremst) | 1.500 kg [1] | 1.500 kg [1] | 1.500 kg [1] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] | 0 g/km WLTP [1] |
Alternativen
Alle E-Auto vergleichen Ähnliche Modelle
Aus derselben Klasse, nah an Reichweite, Preis und Kofferraum.
Reichweite 591 statt 585 km · Kofferraum 669 statt 660 l
Reichweite 630 statt 585 km · Kofferraum 530 statt 660 l
Polestar 4 Coupé Dual Motor
- Reichweite*
- 590 km
- Verbrauch**
- 21,7 kWh/100 km
- DC-Laden
- 200 kW
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
WLTP
69.900 € Herstellershop
Reichweite 709 statt 585 km · Kofferraum 605 statt 660 l
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S 86 kWh (210 kW)
- Reichweite*
- 688 km
- Verbrauch**
- 17,5 kWh/100 km
- DC-Laden
- k. A.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
WLTP
ohne Preisangabe