Trinity Jupiter GT 200

Im Überblick

Der Jupiter GT 200 ist ein Motorroller von Trinity für längere Pendelstrecken, der auch auf die Autobahn darf. Du fährst ihn mit dem Führerschein A1 oder mit dem Autoführerschein und Schlüsselzahl 196. Für die Klasse zählt die Dauerleistung von 7 kW, kurzzeitig liefert der bürstenlose Nabenmotor im Hinterrad laut Trinity bis zu 17 kW.

Mit 7 kW Dauerleistung liegt er über den meisten Leichtkrafträdern, bis zur Klassengrenze von 11 kW bleibt aber Luft. Trinity nennt 120 km/h, mit der Option P-Line für 69 € Aufpreis 125 km/h, damit ist er schneller als fast alle Modelle der Klasse. Die P-Line kostet laut Shop etwas Reichweite, eine Zahl dafür nennt Trinity nicht.

Trinity nennt 200 km realistische Reichweite, ohne genaue Messbedingungen, das ist mehr als bei fast allen Leichtkrafträdern. Der Akku mit 72 Volt und 8,4 kWh ist größer als bei den meisten und fest verbaut. Den Verbrauch gibt Trinity mit 4,3 kWh auf 100 km an, auch hier ohne Messbedingungen; bei Kälte und Autobahntempo wird die Reichweite deutlich kürzer.

Geladen wird an der Haushaltssteckdose, das serienmäßige Ladegerät leistet 860 Watt. Ein Schnellladegerät mit 1.800 Watt kostet 299 € Aufpreis, für einen Typ-2-Anschluss brauchst du einen Ladeadapter für 165 €. Eine Ladezeit nennt Trinity nicht, und weil der Akku fest sitzt, brauchst du eine Steckdose am Stellplatz.

Er rollt vorn und hinten auf 13-Zoll-Reifen vom Typ Michelin City Grip, laut Trinity mit Schnellwechselsystem. Gebremst wird mit hydraulischen Scheiben vorn und hinten, ABS ist serienmäßig, dazu kommt eine Traktionskontrolle gegen durchdrehende Räder beim Anfahren.

Samt Akku wiegt der Roller 172 kg und ist damit schwerer als die meisten Leichtkrafträder. Er hat zwei Sitzplätze und trägt bis zu 200 kg, ins Sitzfach passen 20 Liter. Trinity gibt 2 Jahre Garantie und 3 Jahre auf den Akku.

Mit A1 fährst du ihn ab 16 Jahren, mit Schlüsselzahl 196 ab 25 Jahren, wenn du die Klasse B seit mindestens 5 Jahren hast und eine Fahrerschulung nachweist. Dein Beifahrer sitzt auf dem eigenen Sitzplatz, ein Kind unter 7 nur auf einem besonderen Kindersitz, und Helm tragen müsst ihr beide. Als Leichtkraftrad ist der Roller zulassungsfrei, er braucht aber ein amtliches Kennzeichen, und Kraftfahrzeugsteuer fällt nicht an.

Ab 7.999 € kostet er mehr als die meisten Leichtkrafträder mit Preisangabe; der Jupiter GT 300 bietet für 500 € mehr 11,2 kWh und 300 km, wiegt aber 11 kg mehr. Er passt zu dir, wenn du täglich weite Strecken fährst und einen Stellplatz mit Steckdose hast.