Egret GT

Im Überblick

Der Egret GT ist für lange Strecken und holprige Wege gebaut, nicht zum Tragen. Mit 33,2 kg gehört er zu den schwersten E-Scootern in unserer Datenbank. Dafür nennt Egret 100 km Reichweite, gemessen bei konstant 15 km/h im Eco-Modus, 75 kg Fahrergewicht, 25 °C und auf ebenem Asphalt.

Das gehört zu den größten Angaben bei uns, mit vollem Tempo, bei Kälte oder Gegenwind wird es aber deutlich weniger. Der Akku speichert 0,949 kWh bei 48 V und 20 Ah, mehr als bei den meisten Modellen. Geladen ist er laut Egret nach etwa 7 Stunden, also über Nacht.

Praktisch ist der Wechselakku mit 5,9 kg: Zum Laden nimmst du nur ihn mit in die Wohnung, der Roller bleibt im Keller oder im Hof. Einen herausnehmbaren Akku haben nur wenige E-Scooter in unserer Datenbank. Den Akku schützt Egret nach IPX7 gegen zeitweiliges Untertauchen, den Roller nach IPX5 gegen Strahlwasser.

Komfort bringen die 13-Zoll-Luftreifen mit Schlauch und Pannenschutz, größere Reifen hat kaum ein anderes Modell. Vorn federt eine Gabel, hinten ein Federbein, Egret nennt dafür 50 und 25 mm. Auf Kopfsteinpflaster und Feldwegen kommen so deutlich weniger Stöße bei dir an.

Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben, beim Bremsen schaltet der Motor ab. Der Motor leistet 500 W dauerhaft und 1.620 W in der Spitze, mehr als die meisten Modelle. Steigungen bis 28 % schafft er laut Egret, auch das liegt über den meisten.

Er trägt Fahrer und Gepäck bis 150 kg, mehr erlauben nur wenige Modelle. Mit 1360 mm ist er länger als fast alle E-Scooter bei uns, zusammengeklappt misst er 1360 × 670 × 600 mm. Am besten stellst du ihn ebenerdig ab.

Egret nennt 20 km/h plus 10 % Toleranz, mit der Allgemeinen Betriebserlaubnis P512 fährst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein. Die Versicherungsplakette kommt an den Kennzeichenhalter am Heck, dort sitzen auch Rücklicht und Blinker, vorn hat er ebenfalls Blinker. Einen Helm schreibt das Gesetz nicht vor, und trotz 150 kg Zuladung darfst du niemanden mitnehmen.

Mit 1.899 € im Herstellershop gehört der GT zu den teuersten Modellen mit Preisangabe. Der Unit nennt dieselben 100 km für 699 €, wiegt 5,5 kg weniger, bremst aber mit Trommeln.