Segway-Ninebot Ninebot F3 Pro D

Im Überblick

Mehr Leistung und eine zweite Scheibenbremse: Darin unterscheidet sich der Ninebot F3 Pro D vom F3 D. Segway nennt 1.200 statt 1.000 W Spitzenleistung, der Aufpreis beträgt 50 €, im Herstellershop kostet er 649 €. Das liegt unter dem Mittel der Modelle mit Preisangabe.

Akku, Reichweite und Gewicht sind gleich: 477 Wh bei 46,8 V, 70 km bei 15 km/h, 75 kg und 25 °C, mit Vollgas bei 20 km/h 60 km. Die 70 km liegen etwas über dem Mittel unserer Datenbank, rechne bei Kälte und Gegenwind aber mit deutlich weniger. Mit 18,6 kg ist er leichter als die meisten E-Scooter.

Mit 1.200 W Spitzenleistung liegt er genau im Mittel. Steigungen bis 24 % schafft er laut Shop, auch das ist etwa die Mitte. Für Pendelwege mit ein paar Anstiegen bringt er damit mehr Reserven mit als der F3 D mit 1.000 W.

Vorn federt er hydraulisch, hinten mit Elastomer, die 10-Zoll-Reifen sind laut Segway selbstabdichtend und wartungsfrei. Zur hinteren Bremse ist der Shop uneins: Die Datentabelle nennt eine Scheibe und die elektronische Bremse, die Funktionsliste hinten nur die elektronische. Vorn bremst in jedem Fall eine Scheibe.

Fahrer dürfen bis 120 kg wiegen, das ist der übliche Wert. Gegen starkes Strahlwasser schützt ihn IPX6, verbinden lässt er sich mit der Segway Mobility App. Mit 477 Wh hat er weniger Akku als die meisten E-Scooter in unserer Datenbank, aber mehr als die E3-Modelle.

Der F3 Pro D hat mit P543 eine eigene ABE-Nummer, der F3 D fährt unter P542. Fahren darfst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein, mit Versicherungsplakette und ohne Helmpflicht, einen Mitfahrer aber nicht, und bauartbedingt ist bei 20 km/h Schluss. Blinker sind eingebaut, wo sie sitzen, nennt Segway nicht.

Mehr Akku und 11-Zoll-Reifen hat der MAX G3 D, er wiegt aber 5,7 kg mehr. Zu dir passt er, wenn du mit ein paar Steigungen pendelst und den Roller in die Bahn mitnimmst.