VMAX VX2 Extreme LT

Im Überblick

Der VMAX VX2 Extreme LT ist die leichteste Variante der Extreme-Reihe und hat den kleinsten Akku. Mit 48 V und 10,4 Ah nennt VMAX 45 km, gemessen unter Idealbedingungen bei 20 bis 25 °C mit 75 kg auf ebener Strecke im Eco-Modus bei 20 km/h und 3,0 bar Reifendruck. Das liegt unter dem Mittel, reicht aber für kürzere Pendelstrecken.

Bei Kälte, Gegenwind oder an Steigungen schrumpft dieser Wert deutlich. Welche Reichweite zu LT, ST und GT gehört, sagt die Produktseite nicht ausdrücklich, wir ordnen sie nach der Akkugröße zu. Dafür lädt der LT laut Hersteller in 5 Stunden, schneller als die meisten Modelle.

Motor, Maße und Ausstattung teilt er mit ST und GT: 500 W Dauerleistung, 1.600 W Spitzenleistung und Steigungen bis 33 %. Bei Spitzenleistung und Steigfähigkeit liegt er damit über den meisten E-Scootern. An steilen Brückenauffahrten hält er deshalb länger mit als viele andere Modelle.

Eine Federung hat er laut Vergleichstabelle nicht, Stöße fangen allein die schlauchlosen 10-Zoll-Reifen ab. Auf Kopfsteinpflaster merkst du das deutlich. Gebremst wird vorn mit einer Trommel, hinten elektrisch über die Rekuperation.

Mit 20,5 kg ist er leichter als die meisten E-Scooter, zum ST sind es aber nur 0,7 kg Unterschied. Aufgestellt misst er 1.238 × 584 × 1.118 mm und lässt sich klappen. Fahrer und Gepäck dürfen zusammen 150 kg wiegen, mehr erlauben nur wenige Modelle.

Fahren darfst du den LT ab 14 Jahren und ohne Führerschein, nötig ist eine Versicherungsplakette. Einen Helm verlangt das Gesetz nicht, Mitfahrer und Anhänger sind verboten. Die Betriebserlaubnis trägt die Nummer P455; achte beim Kauf auf die DE-Version, denn die EU-Version fährt 25 km/h und hat keine Straßenzulassung.

Der ST nennt 10 km mehr, der GT 25 km mehr bei 8,5 statt 5 Stunden Ladezeit. Der VX2 PRO ST nennt dieselben 45 km mit weniger Spitzenleistung, nämlich 1.200 W.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du kurze Wege fährst, den Roller ab und zu trägst und schnell nachladen möchtest.