Horwin EK1 DS

Im Überblick

Der Horwin EK1 DS ist die Lieferversion des EK1, seine Sitzbank ist vom Zweisitzer zum Einsitzer gekürzt. Mit 3.290 € UVP kostet er 400 € mehr als der EK1 und liegt knapp über dem Mittel der Modelle mit Preisangabe. Laut Preisliste ist dabei ein Akku mit 72 V und 36 Ah.

Horwin nennt mit zwei Akkus bis zu 166 km und verweist auf eine EEC-Messung, ohne Bedingungen anzugeben; das ist eine der größten Angaben der Seite. Für nur einen Akku nennt Horwin beim EK1 DS keine Reichweite, der zweite ist optional und steht in der Preisliste 07/2025 ohne Preis. Zum Vergleich: Für den EK1 mit einem Akku nennt die Bedienungsanleitung bis zu 83 km.

Den Akku nimmst du laut Horwin in Sekundenschnelle heraus und lädst ihn im Betrieb oder in der Wohnung, mit dem 8-A-Ladegerät in etwa 4,5 Stunden. Das ist ein mittlerer Wert unter den E-Rollern. Hast du einen zweiten Akku, tauschst du in der Pause und lädst den leeren nach.

Der Nabenmotor leistet bis zu 2,8 kW, so viel wie im EK1 und etwas weniger als im Mittel der Seite. Gebremst wird mit Scheiben vorn und hinten, ohne ABS und Kombibremse. Vorn rollt der EK1 DS auf 14 Zoll, hinten auf 13 Zoll.

Er ist 1.900 mm lang, 690 mm breit und 1.130 mm hoch, die Sitzhöhe von 780 mm liegt im Mittel. Der SK1 DS, die Lieferversion auf Basis des SK1, ist 93 mm länger, fährt hinten auf 14 Zoll und leistet in der Spitze 3,0 kW. Mit zwei Akkus nennt Horwin für ihn 149 km, 17 km weniger als für den EK1 DS.

Weil der EK1 DS nur einen Sitzplatz hat, darfst du niemanden mitnehmen. Fahren darfst du ihn ab 15 Jahren mit der Klasse AM, die in jedem Autoführerschein der Klasse B enthalten ist, Helm ist Pflicht. Er fährt mit einem Versicherungskennzeichen, das jeweils vom ersten März bis Ende Februar gilt; Autobahn und Radwege sind tabu.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du allein ausfährst, zum Beispiel für Lieferungen, und den Akku im Betrieb oder in der Wohnung laden willst.