Horwin HT5 R

Im Überblick

Die Horwin HT5 R ist eine Elektro-Enduro mit Straßenreifen auf 18-Zoll-Rädern, anders als die Roller von Horwin. In der Preisliste steht sie nur als L3e, ohne Unterklasse. Weil schon die Spitzenleistung bei höchstens 11 kW liegt, ordnen wir sie als Leichtkraftrad ein.

Horwin nennt 8 kW Spitzenleistung, das liegt im Mittel der Klasse. Mit 85 km/h ist sie langsamer als die meisten Leichtkrafträder, auf die Autobahn darfst du trotzdem, weil sie schneller als 60 km/h fährt. Der Motor sitzt als Center Motor in der Mitte des Rahmens.

Die Reichweite gibt Horwin mit 150 km an, gemessen bei konstant 30 km/h. Das ist ein Wert für gemächliches Fahren, bei Landstraßentempo kommst du deutlich weniger weit. Der Roller EK3 Plus nennt ebenfalls 150 km, aber bei konstant 45 km/h.

Der Akku hat 72 V und 48 Ah und lädt laut Produktseite mit einem 5-A-Ladegerät in etwa 3 Stunden. Das ist eine der kürzesten Ladezeiten auf dieser Seite.

Das Fahrzeuggewicht gibt Horwin mit 85 kg an, ohne zu sagen, ob der Akku mitgezählt ist; kein anderes Modell auf dieser Seite ist leichter angegeben. Die zulässige Beladung von 100 kg gehört dagegen zu den niedrigsten Werten auf dieser Seite, mit Gepäck wird es für schwerere Fahrer schnell knapp. Die Sitzhöhe liegt mit 780 mm im Mittel.

Gebremst wird vorn und hinten mit Scheiben, ABS oder Kombibremse nennt Horwin nicht. Die Straßenreifen messen vorn 2,75-18 und hinten 100/80-18.

Fahren darfst du sie mit A1 ab 16 Jahren oder mit Schlüsselzahl 196 im Autoführerschein, die es ab 25 Jahren nach einer Fahrerschulung gibt und die nur in Deutschland gilt. Ein amtliches Kennzeichen ist Pflicht, Zulassung und Kfz-Steuer entfallen beim Leichtkraftrad. Helm tragen Fahrer und Mitfahrer, einen Beifahrer nimmst du nur auf einem eigenen Beifahrersitz mit.

Mit 6.590 € UVP ohne Versand und Überführung liegt sie nahe am Mittel der Leichtkrafträder mit Preisangabe. Sie passt zu dir, wenn du gemächlich über Land und Feldwege fahren willst.