Kia EV5 GT

Im Überblick

Der Kia EV5 GT ist die stärkste Ausführung des SUV EV5: Allradantrieb mit 225 kW, davon 155 kW vorn und 70 kW hinten, in 6,2 Sekunden auf 100 km/h. Damit hat er mehr Leistung und beschleunigt schneller als die meisten E-Autos auf dieser Seite. Er kostet 59.990 € UVP ohne Überführung, 6.700 € mehr als der EV5 mit Allrad und 195 kW.

Kia nennt 476 km nach WLTP, 15 km weniger als beim EV5 mit Allrad und weniger als bei den meisten E-Autos hier. Der Verbrauch liegt nach WLTP bei 18,6 kWh je 100 km, höher als bei den meisten Modellen auf dieser Seite. Im Winter, auf der Autobahn und mit Anhänger sinkt die Reichweite deutlich.

Am Schnelllader lädst du den 81,4-kWh-Akku mit bis zu 150 kW von 10 auf 80 % in 30 Minuten, das dauert etwas länger als bei den meisten E-Autos hier. An der Wallbox lädt er dreiphasig mit 11 kW, optional mit 22 kW. Plug-and-Charge ist serienmäßig, an Säulen, die das unterstützen, startet das Laden beim Einstecken.

Serienmäßig hat er eine Wärmepumpe für die Innenraumbeheizung und einen Adapter, über den du Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgst. Die Technik für V2H und V2G ist vorbereitet, die Funktionen selbst gehören nicht zur Serie.

Der Kofferraum fasst wie beim EV5 566 Liter, mehr als bei den meisten E-Autos auf dieser Seite, mit umgelegter Rückbank 1.650 Liter. Anhänger zieht der GT gebremst bis 1.800 kg, zuladen darfst du bis zu 465 kg. Mit bis zu 2.264 kg inklusive Fahrer ist er schwerer als die meisten Modelle hier.

Die kompakteren EV3 GT und EV4 GT haben 215 kW und sind mit 5,7 und 5,6 Sekunden etwas schneller auf 100 km/h, sie wiegen aber auch weniger. Auf die Hochvoltbatterie gibt Kia 8 Jahre oder 160.000 km Garantie, eine ältere Fußnote der Modellseite nennt noch 5 Jahre und 100.000 km. Mit 4.610 mm Länge und 2.135 mm Breite samt Außenspiegeln braucht er in der Garage so viel Platz wie der EV5.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du ein geräumiges SUV mit viel Leistung suchst und oft einen Anhänger ziehst.