iScooter iX7 Pro

Im Überblick

Der iScooter iX7 Pro ist für steile Wege und Schotter gebaut. Mit zwei Motoren schafft er laut Hersteller Steigungen von 38 bis 50 %, gemessen mit 70 kg auf trockener Rampe. Höhere Werte nennt kaum ein anderes Modell in unserer Datenbank.

Die Leistung je Motor gibt iScooter nicht an, für den Antrieb nennt er dauerhaft 0,5 kW und in der Spitze 1,6 kW. Bei der Spitzenleistung liegt der Pro damit über den meisten Modellen, das hilft beim Anfahren am Hang. Den Akku mit 48 V und 15 Ah lädst du laut Hersteller in 6 bis 7 Stunden, über Nacht wird er voll.

Schlauchlose 10-Zoll-Geländereifen und eine Federung mit Schwingarm vorn und Dämpfer hinten fangen Wurzeln und Kopfsteinpflaster ab. Gebremst wird vorn und hinten mit Scheiben, beim Bremsen schaltet der Motor ab. Blinker sitzen links und rechts am Griff.

iScooter nennt 70 bis 80 km Reichweite, gemessen im Labor mit vollem Akku, 70 kg und 15 km/h. Das ist mehr als bei den meisten Modellen, am Berg und im Gelände kommst du aber deutlich weniger weit. Bei Kälte schrumpft die Reichweite zusätzlich.

Mit 30 kg ist der Pro schwerer als die meisten E-Scooter, eine Treppe trägst du ihn ungern hoch. Zusammengeklappt misst er 1170 × 650 × 550 mm, in Bus und Bahn braucht er damit viel Platz. Laut ABE dürfen Fahrer und Gepäck 150 kg wiegen, mehr nennen nur wenige Modelle.

Gegen Spritzwasser schützt ihn IPX4, eine App gibt es auch. Mit der ABE P668 fährst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein, aber mit Versicherungsplakette. Eine Helmpflicht gibt es nicht, Mitfahrer und Anhänger sind nicht erlaubt.

Der iX7 hat denselben Akku und dieselbe Reichweitenangabe, wiegt 4 kg weniger und hat weniger Spitzenleistung (1,2 statt 1,6 kW). Der F7 nennt 90 km und hat einen entnehmbaren Akku, eine Federung führt iScooter bei ihm aber nicht auf. Mit 30,4 kg ist er fast genauso schwer wie der Pro.

Der Pro passt zu dir, wenn du in hügeliger Gegend wohnst und den Roller ebenerdig abstellst.