Renault 5 E-Tech elektrisch 150 Comfort Range (52 kWh)
- Reichweite*
- 417 km
- Verbrauch**
- 14,4 kWh/100 km
- DC-Laden
- k. A.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km · CO₂-Klasse: A (WLTP)
Verglichen mit den Modellen auf Stromspur, die dafür einen Herstellerwert haben (E-Autos); je Modell der beste Wert seiner Ausführungen. Der Balken zeigt, wie viele Modelle schlechter abschneiden.
Der Fiat Grande Panda Elektro ist ein Kleinwagen mit fünf Sitzplätzen und gehört mit 25.990 € UVP ohne Überführung zu den günstigsten E-Autos hier. Der Preis gilt für die Ausstattung POP mit 44 kWh, mit 54 kWh kostet er ab 28.990 €. Beide haben 83 kW (113 PS) und Frontantrieb.
Mit 44 kWh nennt Fiat nach WLTP 320 km bei 16,8 kWh auf 100 km, der Verbrauch liegt etwa im Mittel. Mit 54 kWh sind es je nach Ausstattung 392 bis 400 km, am weitesten kommt laut Fiat die Ausstattung ICON mit 400 km, POP schafft 392 km. Das ist weniger als bei den meisten E-Autos hier, im Winter und auf der Autobahn wird es noch weniger.
Gleichstrom lädt er serienmäßig mit bis zu 100 kW, von 20 auf 80 % in 27 Minuten mit 44 kWh und in 28 Minuten mit 54 kWh. An der Wallbox lädt er dreiphasig mit 11 kW, ein Mode-3-Ladekabel ist dabei. Für ICON und LA PRIMA gibt es gegen 250 € ein 7-kW-Ladegerät mit Spiralkabel.
Mit 83 kW und 132 km/h Spitze gehört der Grande Panda zu den schwächsten und langsamsten E-Autos hier, das Drehmoment liegt bei 122 Nm. Von 0 auf 100 km/h braucht er je nach Akku und Ausstattung 11 bis 12 Sekunden, LA PRIMA ist jeweils am langsamsten.
Mit 3.999 mm Länge ist er kürzer als die meisten Modelle hier, der Kofferraum fasst 361 Liter, umgeklappt bis zu 1.315 l, eine Messart nennt Fiat nicht. Zuladen darfst du ohne Fahrer 470 kg in POP, 451 kg in ICON und 428 kg in LA PRIMA. Mit Fahrer wiegt er je nach Akku und Ausstattung 1.515 bis 1.597 kg, leichter als die meisten E-Autos hier.
Je nach Ausstattung ist er 1.576 bis 1.619 mm hoch, am höchsten ist LA PRIMA mit Dachträger. Der Akku nutzt LFP-Zellen, Fiat gibt auf die Hochvoltbatterie 8 Jahre oder 160.000 km Garantie. Der Fiat 500 Elektro kostet als Limousine denselben Einstiegspreis, ist aber 367 mm kürzer, hat 176 Liter weniger Kofferraum und kommt mit 70 kW nach WLTP nur 190 km weit.
Er passt zu dir, wenn du einen günstigen Kleinwagen mit fünf Sitzplätzen suchst.
| Fiat Grande Panda Elektro 83 kW (113 PS), 44 kWh | Fiat Grande Panda Elektro 83 kW (113 PS), 54 kWh | |
|---|---|---|
| Sitzplätze | 5 [1] | 5 [1] |
| Akku (nutzbar) | 43,8 kWh [1] | 52,8 kWh [1] |
| Akku (brutto) | 44 kWh [1] | 54 kWh [1] |
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] | Lithium-Eisenphosphat (LFP) [1] |
| Reichweite | 320 km WLTP [1] | 400 km WLTP [1] |
| Verbrauch | 16,8 kWh/100 km WLTP [1] | 16,7 kWh/100 km WLTP [1] |
| Akkugarantie | 8 Jahre [1] | 8 Jahre [1] |
| Akkugarantie Laufleistung | 160.000 km [1] | 160.000 km [1] |
| Ladeleistung AC | 11 kW [1] | 11 kW [1] |
| AC-Phasen | 3 [1] | 3 [1] |
| Ladeleistung DC (max.) | 100 kW [1] | 100 kW [1] |
| Ladeanschluss | Typ 2, CCS [1] | Typ 2, CCS [1] |
| Spitzenleistung | 83 kW [1] | 83 kW [1] |
| Drehmoment | 122 Nm [1] | 122 Nm [1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 132 km/h [1] | 132 km/h [1] |
| 0–100 km/h | 11,5 s [1] | 12 s [1] |
| Allradantrieb | nein [1] | nein [1] |
| Gewicht | 1.557 kg [1] | 1.597 kg [1] |
| Zuladung | 470 kg [1] | 470 kg [1] |
| Länge | 3.999 mm [1] | 3.999 mm [1] |
| Breite | 1.763 mm [1] | 1.763 mm [1] |
| Höhe | 1.619 mm [1] | 1.619 mm [1] |
| Kofferraum | 361 l [1] | 361 l [1] |
| Kofferraum (Rücksitz umgelegt) | 1.315 l [1] | 1.315 l [1] |
| CO₂ (WLTP, kombiniert; bei Plug-in-Hybriden gewichtet kombiniert) | 0 g/km WLTP [2] | 0 g/km WLTP [2] |
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Reichweite 417 statt 400 km · Kofferraum 326 statt 361 l
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