PURE AIR6 Ultra Suspension

Im Überblick

Der PURE AIR6 Ultra Suspension hat zusammen mit dem Ultra Max den größten Akku der AIR6-Modelle in unserer Datenbank: 624 Wh bei 48 V. PURE nennt dafür bis zu 90 km Reichweite, ohne Messbedingungen anzugeben. Das ist mehr, als die meisten erfassten E-Scooter versprechen.

Gegenüber dem AIR6 Pro+ bekommst du für 100 € Aufpreis laut Hersteller 15 km mehr Reichweite, 500 statt 350 W Dauerleistung und 23 statt 19 % Steigfähigkeit. Im Herstellershop kostet der Ultra 629,99 €, weniger als die meisten Modelle mit Preisangabe. Das Gewicht bleibt mit 23,5 kg gleich, etwas mehr als bei einem typischen E-Scooter.

Der Akku mit 13 Ah ist fest verbaut, einen Wechselakku gibt es nicht, laden musst du ihn also dort, wo der Roller steht. Bei Kälte, Gegenwind und vielen Anstiegen rechnest du besser mit deutlich weniger als 90 km.

In der Spitze leistet der Motor 1.200 W, so viel wie ein typischer E-Scooter, dauerhaft 500 W wie die meisten Modelle. Mit 23 % Steigfähigkeit liegt er etwas unter dem Mittel. Mehr Reserven am Berg hat der Ultra Max mit 1.900 W und 26 %, er kostet aber 220 € mehr und wiegt 2,7 kg mehr.

Gefedert ist er vorn mit einer Teleskopgabel und hinten mit zwei einstellbaren Stoßdämpfern, auf Kopfsteinpflaster und Wurzelaufbrüchen fängt das Stöße ab. Die schlauchlosen 10-Zoll-Reifen nennt PURE pannensicher. Vorn bremst eine Trommel, hinten eine elektrische Bremse mit Rekuperation.

Die Lenkstange lässt sich klappen, Fahrer dürfen bis 120 kg wiegen. Nach IP65 ist der Roller staubdicht und gegen Strahlwasser geschützt, eine App gibt es dazu. Blinker sitzen am Lenker, Heckblinker nennt PURE nicht.

PURE gibt 22 km/h einschließlich Toleranz an, im Datenblatt steht der eKFV-Grenzwert von 20 km/h. Unsere Daten nennen für ihn die ABE P706, dieselbe Nummer wie beim Pro+. Fahren darfst du ihn ab 14 Jahren ohne Führerschein, mit Versicherungsplakette, ohne Helmpflicht und ohne Mitfahrer.

Für wen das Modell passt

Er passt zu dir, wenn du weite Strecken über holprige Wege fährst und selten laden willst.