Horwin SK1 DS

Im Überblick

Der Horwin SK1 DS ist die Lieferversion des SK1 mit einer zum Einsitzer gekürzten Sitzbank. Gegenüber dem EK1 DS ist er 93 mm länger, fährt hinten auf 14 statt 13 Zoll und leistet in der Spitze 3,0 statt 2,8 kW. Mit dieser Spitzenleistung liegt sein Nabenmotor genau im Mittel der Seite.

Horwin nennt mit zwei Akkus bis zu 149 km und verweist auf eine EEC-Messung, ohne Bedingungen anzugeben; das ist deutlich mehr als das Mittel der E-Roller. Für nur einen Akku nennt Horwin keine Reichweite, der zweite ist optional. Beim EK1 DS stehen mit zwei Akkus 166 km in den Daten, beim SK1 Pro 150 km.

Den Akku mit 72 V und 36 Ah nimmst du laut Horwin in Sekundenschnelle heraus. Mit dem 8-A-Ladegerät ist er in etwa 4,5 Stunden voll, ein mittlerer Wert unter den E-Rollern. Mit zwei Akkus lädst du einen im Betrieb, während du mit dem anderen unterwegs bist.

Gebremst wird mit Scheiben vorn und hinten, ohne ABS und Kombibremse. Die Reifen messen vorn 100/80-14 und hinten 120/70-14, hinten also breiter als beim EK1 DS mit 110/70-13. Mit 790 mm sitzt du höher als auf den meisten E-Rollern.

Er ist 1.993 mm lang, 742 mm breit und 1.136 mm hoch, gegenüber dem EK1 DS also auch 52 mm breiter. Wie beim EK1 DS sitzt der Motor in der Radnabe. Eine Dauerleistung nennt Horwin für den SK1 DS nicht, beim SK1 Pro sind es 2,0 kW.

Als Einsitzer nimmt der SK1 DS keinen Beifahrer mit, denn die Klasse erlaubt das nur auf einem eigenen Beifahrersitz. Du fährst ihn ab 15 Jahren mit der Klasse AM, die in den Klassen B, A1, A2 und A enthalten ist; Helm ist Pflicht, Autobahn und Radwege sind tabu. Statt einer Zulassung trägt er ein Versicherungskennzeichen, und die Übereinstimmungsbescheinigung führst du bei der Fahrt mit.

Willst du zu zweit fahren, ist der SK1 Pro mit zwei Sitzplätzen die Alternative aus derselben Reihe. Er passt zu dir, wenn du allein ausfährst, viel Strecke machst und den Akku im Betrieb laden kannst.