Elektro-Kleinwagen im Vergleich

Welche Autos hier stehen

Hier stehen alle Elektroautos aus unserem Katalog, die wir als Kleinwagen einordnen. Am 26. Oktober 2026 sind das 19 Modelle von 15 Marken mit zusammen 45 Ausführungen. Von den 36 Ausführungen mit Längenangabe sind 21 kürzer als vier Meter. Sortiert ist nach dem Preis der günstigsten Ausführung eines Modells. Für neun Ausführungen fehlt noch ein belegter Preis. Modelle ganz ohne Preis stehen deshalb am Ende.

Was die Zahlen zeigen

Die Preise der Auswahl reichen von 17.900 bis 44.900 €. 21 der 36 Ausführungen mit Preis kosten weniger als 30.000 €. Nach WLTP kommen die Kleinwagen 190 bis 454 km weit, im Median 328 km. Am weitesten fahren der VW ID. Polo mit 52-kWh-Akku (454 km), der Kia EV2 mit 61 kWh (453 km) und der Cupra Raval mit 52 kWh (445 km).

Beim Verbrauch liegen Kleinwagen vorn. Im Median brauchen sie 14,8 kWh auf 100 km, über alle E-Autos im Katalog sind es 17,1 kWh. Am sparsamsten sind der Renault Twingo mit 12,8 kWh und der Dacia Spring mit 12,9 kWh.

An der Wallbox zählt das Ladegerät im Auto

Ein Kleinwagen lädt meist zu Hause, beim Arbeitgeber oder an einer Säule in der Stadt. Dort fließt Wechselstrom (AC). Wie schnell das geht, bestimmt das Ladegerät im Auto. 26 der 34 Ausführungen mit Angabe laden mit 11 kW. Sechs schaffen nur 7,4 kW auf einer Phase, je zwei von Opel Corsa Electric, Peugeot E-208 und Citroën ë-C3. Bei allen drei Modellen gibt es 11 kW gegen Aufpreis.

Das ist wichtiger, als es klingt. An einer üblichen 11-kW-Wallbox kommen bei einphasigem Laden nur 3,7 kW an. Genau so viel schafft der Dacia Spring serienmäßig. 11 kW und Schnellladen mit 50 kW gibt es bei ihm nur gegen Aufpreis. Welches Kabel passt und warum einphasige Ladegeräte bremsen, steht im Ratgeber Ladekabel fürs E-Auto.

Schnellladen für die seltene lange Fahrt

An der Schnellladesäule (DC) laden die Kleinwagen mit 45 bis 105 kW. Für 10 auf 80 % nennen die Hersteller 23 bis 31 Minuten, allerdings nur bei 16 Ausführungen. Wie sehr die Säule zählt, zeigt der Hyundai Inster. Laut Hyundai dauert 10 auf 80 % an einer 350-kW-Säule rund 30 Minuten, an einer 50-kW-Säule rund 55 Minuten.

Platz und Anhänger

Der Kofferraum fasst 185 bis 523 Liter. Den kleinsten hat der Fiat 500 Elektro. Den größten hat der Ford Puma Gen-E, mit 4,21 m auch das längste Auto der Auswahl. Einen Anhänger dürfen Opel Corsa Electric und Renault Twingo gar nicht ziehen. Die höchste Anhängelast der Auswahl liegt bei 1.200 kg, für 24 Ausführungen fehlt die Angabe.

Worauf du sonst achten solltest, etwa bei Ausstattung und Akku-Garantie, steht im Ratgeber E-Auto kaufen. Die Zuschüsse des Bundes findest du unter E-Auto-Förderung.